提到哈弗H6，大家首先想到的就是销冠、王牌这一类关键词！
如果说在SUV市场，有谁能够真正捍卫、挑战它的地位，从近年来的市场销售情况来看，恐怕只有一款车型——长安CS75 PLUS。之所以这么说，无论是站在车型定位的角度，还是站在市场销量的角度，二者都有着太高的相似度。
参考乘联会早前发布的1月销量榜单，二者的销量差距不过1000多台。如今，随着第二代CS75 PLUS的上市，二者的销量差距还有望进一步拉近！要知道，当前哈弗H6采用的是多车型同堂销售的政策。如果按照这种趋势发展，长安CS75 PLUS家族必然有着争夺SUV市场销冠的实力。那么，对比哈弗H6，第二代CS75 PLUS的实力如何呢？
为了更好地对比二者的差异，我们选取售价类似的两款车型进行对比，它们分别是厂商指导价为12.99万元的长安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动尊贵型和厂商指导价为12.89万元的哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Max。
外观设计因人而异，哈弗H6尺寸更占优势
在“颜值即正义”的时代，无论是年轻家庭，还是年轻消费者，大家在买车的时候，都格外注重颜值。从CS75 PLUS和哈弗H6的表现来看，二者都是“高颜值”的代表，虽然二者的设计思路有所不同，但在设计上，他们都可以满足大家对美的追求。
先看哈弗H6，在设计上，这一代车型依旧以“霸气”为主。车头部分，无论是六边形的中网，还是内部水波干涉的设计，都有着很强烈的运动感。同时，两侧布置的LED大灯，也有着很高的辨识度，一览当前SUV市场，这样的设计依旧可以很好地诠释哈弗品牌在SUV市场的实力。
在设计上，第二代CS75 PLUS整体延续了初代车型的整体风格，不过在细节上，我们还是可以看出这台车与之前车型的不同。首先，这台车引入了鲸尾击浪进气格栅，其次，这台车的大灯组也全部改用LED灯组，再搭配贯穿式流光前大灯、烈焰流光能力尾灯，以及尾部双边双出的排气尾喉设计，整车的设计同样是很有力量感的。
事实上，除了外观，二者的车身尺寸也有着不错的表现。基于对比表格来看，第二代CS75 PLUS的车长略占优势，视觉体验更长，而哈弗H6的轴距更占优势，腿部空间更大。但从实际的驾乘体验来看，二者并没有太大的差异，整体来看，比较符合大家的用车需求。
同为居家定位，CS75 PLUS科技氛围更强
除了外观细节，在内饰氛围的打造上，我们也能看出两个品牌的功底！以哈弗H6为例，和家族其他车型一样，这台车的家族化气息依旧非常明显，无论是多功能方向盘的设计，还是中控区域的悬浮式大屏，都有着不错的科技感。同时，这台车还采用了时下主流的旋钮式电子档把，科技感营造得十分到位。
和哈弗H6类似，第二代CS75 PLUS对于内饰的把控也非常到位。其整体的设计思路和第一代车型基本一致，但在内饰配色上，这台车引入了星夜黑灰、熔岩红黑、冰晶蓝白三种配色，可以给消费者带来更全面的体验。
同时，上一代的中控大屏在这一代车型身上也得到了保留，且在尺寸上，这台车的大屏比哈弗H6更占优势，所以其显示效果也更好一些。当然，在功能层面，除了卫星导航显示、道路救援呼叫等，这两台车还配备了语音识别控制系统、车联网以及OTA等配置，上手基本没有什么门槛。
需要说明的是，在一些细节性配置层面，我们依旧可以看出差距。比如在影响驾乘舒适性方面，第二代CS75 PLUS配备了电动后备厢，以及后备厢记忆等功能，同时，内置行车记录仪的配备，也大大提升了用车的便利性。对于一些注重性价比的消费者来说，必然值得关注。
涡轮增压技术加持，CS75 PLUS动力体验更优
在绝大多数消费者的认知中，SUV常常可以与“强动力”挂钩。站在动力层面，无论是第二代CS75 PLUS，还是哈弗H6，二者的动力选择都是比较丰富的。除了入门级的1.5T引擎，其高配车型还都提供动力更强的2.0T引擎，在实际驾驶的时候，其性能体验更强。
我们先看哈弗H6，受限于定价原因，我们当前选择的车型所搭载的是1.5T引擎，虽然在动力参数方面，这台车相比第二代CS75 PLUS略低，但从实际驾驶体验来看，这台引擎与7挡湿式双离合的配合还是比较默契的，可以满足大家的日常出行需求。
反观第二代CS75 PLUS，动力升级同样是这台车的重点。在动力层面，第二代CS75 PLUS依然延续了1.5T和2.0T发动机的搭配，但其变速箱全部升级成了和2.0T版本相同的8AT变速箱。如此一来，第二代CS75 PLUS也就成为了同级别、同价位中唯一给1.5T发动机配备8AT变速箱的车型，换挡体验十分绵密。
至于悬架部分，二者都是采用前麦弗逊式+后多连杆式的配置，对于这种悬架组合，大家也是比较熟悉的。无论是日常驾驶的支撑性，还是路过坑洼路面的回弹性，都可以得到较好地满足，这也是二者驾驶质感的侧面体现。
结束语：
从对比表格来看，无论是第二代长安CS75 PLUS，还是哈弗H6车型，二者的表现都是相当不错的。但在细节部分，第二代长安CS75 PLUS还可以凭借“高半级”的定位展现出更大的优势，比如全新的中网，再比如全系标配的8AT变速箱。
销量从来都不会说谎，数据显示，自从开启预售以来，第二代CS75 PLUS在短短20天以内，预售销量就突破了1.5万辆，且这一数据还在有序增长。所以我们有理由相信，在未来很长一段时间内，第二代长安CS75 PLUS依旧会给哈弗H6带来不小的压力。
从1月的销量榜单来看，除了长安CS75，像长安CS55车型也冲到了榜单前三。可以预料的是，随着旗下车型的陆续更新，2022年将是长安汽车腾飞的一年！