图：蘑菇 文：461
在我们这类人的印象里，斯巴鲁翼豹总是属于最不安分的那个分类中；隆隆作响的排气，高耸的尾翼都是它身上的要素。但这台翼豹却不太一样，它的机盖并没有奇怪的隆起，也没有口径惊人的排气。这就是一台十代翼豹2.0R（GH7），虽然与三厢的WRX同样缺失了引以为傲的宽体翼子板；但两箱的造型更干练紧凑。缺席了STi光环的加持，选择用这台车去玩的人也是少数；但这些问题并不妨碍它在车主的修饰下成为一台精致的车。一位有着翼豹情结的摄影师车主与他的爱车，这个故事有点意思。
车主雨前与翼豹的情结已不知该从何谈起，学生时代的他便已深深的迷上了这台车。那时的雨前便已疯狂的收集关于翼豹的1/18模型，无论是GC还是GD，民用版还是拉力赛车，在他的柜子基本都可以见个遍。在他即将结束学生时代时迎来了自己的第一台车——一台九代翼豹WRX，终于圆了自己最想要实现的那个梦。
这就是雨前的第一台车，完整程度很高的原装九代WRX，到手之后也只是换上了一条前唇与STi轮毂，这套来自前期版八代Spec C，孔距为5x100的BBS代工轮毂令雨前到现在还念念不忘。但可惜这台车因为是外地牌无法迁入北京，并且北京关于外地车牌限定的法规又将要实行，万般无奈下只得把将来之不易的它出售。现在的他其实在内心深处还是很想要一台九代，但如今想找一台跟他之前车况不相上下的翼豹，并不是件容易的事情。割爱之后雨前并没有一直消沉下去，过了一段时间后把文中的主角带回了家。
归功于这套运动版原装的小包围，还有这只来自大哥STi的尾翼；令这台车摆脱了原本买菜居家的腼腆气息。至少在路上见到这台车的第一眼，不会立马发现他是一台“母豹”。其实有没有宽体已经不再那么重要，国外依旧有着不少把窄体WRX或普通版翼豹玩的很出彩的案例。
中网原本为稍显“油腻”的镀铬表面，雨前果断选择了自己动手贴上了黑膜去遮盖。雾灯也一并贴上了黄色贴膜。车主也有计划把头灯换上STi的黑底款式。车尾牌照上方的装饰条2.0R为镀铬，STi的与车身同色。
Prodrive轮毂配上斯巴鲁，是个正统的选择。GC06D的设计也比较干练；这套圈配上2.0R，也是个少见的搭配。只不过刹车粉总是无情的沾染在轮毂之上，白色漆面的弊端就是不耐脏，清理起来有些让人头大。因为要照顾到日常使用的便利性，前部的避震并没有调到特别低，毕竟在帅与实用两者间总是要舍取一些东西……
翼豹2.0R的四驱系统是斯巴鲁历史最悠久的ACT-4系统，正常状态下的前后轮扭矩分配为60:40。根据不同情况可以做到从100：0调整到50:50。这也是斯巴鲁的四驱系统中，驱动力分配比例变动最大的一套。ACT-4的主要目的目的就是确保在雨水、冰雪等恶劣路面保证行驶的安全性与稳定性。虽说没有DCCD那么智能与强悍，但ACT-4系统还是能在恶劣天气中保证驾驶者的安全。对于一台家用车而言，耐用性强、便于维护已经足够了。
尾灯其实在构造上与STi并无二致，只不过国内无论STi还是2.0R都是左侧雾灯+右侧倒车灯的配置，因为法规的差别，美规欧规版本的尾灯都是两侧带有倒车灯。
从WRX换到2.0R，肯定会觉得这幅EJ204自吸引擎+自动变速箱的配置在驾驶起来会特别“迟缓”，但雨前表示这台车作为日常通勤的家用车来讲还是很称职的，可能偶尔会觉得动力比较差强人意，但在油耗等其他方面还是比较满意的；特别是内部空间要比九代宽裕不少，充足头部空间总是给人一种坐在小MPV里面一样的错觉。
这对儿座椅与九代WRX的座椅在造型上如出一辙，乘坐时靠背两侧的支撑部分给人的感觉也同样如此。日常使用时舒适性与包裹性兼顾。
STi仪表的图片见得多，2.0R的是不是感觉有些陌生？甚至看起来还有点萌的感觉。平均油耗显示并不在仪表盘中，而是在中控台上方正中央的小显示屏中。
空调旋钮的造型也与STi有所差别，2.0R的更显圆润一些。
哟，1989年台湾发行的10元硬币，没想到雨前的爱好还挺宽泛？
拿着“耐克”相机，一副认真摸样的雨前难道是之前微博著名大号“非洲夜景欣赏”的摄影师？开个玩笑，这人要是不正经起来，还真挺像那么回事儿的……
拍摄完成之后在路上兜兜转转，最终来到了这个特别的地点——中冀斯巴鲁酒店。这里可以说是国内斯巴鲁车迷们比较容易接触、去到的有关斯巴鲁官方的特殊地点。虽说现在基本只是酒店名字以及一些细节建设能找些关于斯巴鲁的痕迹。门前这个雕塑也有着较为通俗易懂的寓意，其中分别是：傲虎、翼豹、力狮、森林人与驰鹏，全部是“生动化”之后的斯巴鲁各车系。
2004年在庞大汽贸的庞庆华先生的努力下，斯巴鲁这个品牌被正式引入到国内，这对于翼豹粉丝们来说也是意义非凡的一年。酒店大厅内的雕像下方写着庞大集团与斯巴鲁的简介与启用纪念碑。大厅左手边还设立了一个电动汽车租赁体验的服务台，虽说都是庞大集团的产业，但在这里还是令人觉得有略有违和感。
其实无论斯巴鲁的状况如何，这些翼豹粉丝们依旧深爱着这个品牌。对于梦想不要放弃追逐，争取给自己一个满意的交待。管它是母豹还是STi，能拥有翼豹就已经足够满足了。在拍摄时停车场的保安过来好奇地问到“这车贵吗？”，雨前的回答是“不贵，就是喜欢”。虽然目前的改动不多，但它还能够陪伴雨前很久；在追梦这条路上，永远没有尽头。