90年代是日系车最辉煌的一个年代，但是九十年代欧洲的概念车也是不错的。小编就非常喜欢，所以随便今天想跟大家分享一下。
一、奥迪Avus Quattro
这款概念车发布于东京1991年，是90年代概念车的开始，配置W12引擎，四轮驱动，它算得上是奥迪R 8的祖先了，车身使用铝合金打造，厚度只有1.5mm全身轻量化。最大输出功率达509匹马力，百公里加速只需三秒，最高时速达320千米每小时。
但这是一款概念车，他的引擎是由塑料和木头制造出来的，它的设计初衷只是给奥迪一个发展的方向，拒绝了20多位富豪一千万美金的意向金，并没有打算量产这款车。
二、兰博基尼Cala
他出世于1995年的日内瓦车展，他原本的目标是与法拉利355成为对手，搭配了V 10发动机，最大输出功率可达400匹马力，由Italdesign公司设计，这个公司曾经设计过GT-250。
这个项目正在筹备时，法拉利由于财务危机被大众收购，所以这个项目被取消了，但是它的设计理念却被保留了下来。
2003年生产的Gallardo它的设计精神就是来自于Cala，是兰博基尼最畅销的一款车型，也是这款车成功的挽救了兰博基尼。
三、宝马纳斯卡M12
这款车也是ltaldesign公司设计，这款车的老东家乔治亚罗设计了宝马M1，而他26岁的儿子Fabrizio设计出了宝马纳斯卡M12。
他从F1和M1身上汲取了设计灵感，车身全由碳纤维制作，使车身非常轻的话，只有1100千克。驾驶舱使用玻璃覆盖，拥有全景视野。动力系统方面搭配的是V12发动机，最高功率可达300匹马力，拥有五速手动挡。
工作室为文莱苏丹王子杰夫里·博尔基亚专门打造了一台，不是为了别的，而是因为他付出的实在是太多了。
四、梅赛德斯·奔驰C112
这款车是世界上第一款主动式悬架车型，是奔驰所有黑科技的集合体。他的电子感应器应用到了所有的悬架部位，在90年代时就使用上的主动式扰流板，要知道这种设计在现代的汽车上都很少见。
还有后轮转向、智能巡航系统、集成式的ESP，动力系统也不甘落后，中置后驱V12，最大输出功率408匹马力，百公里加速只需4.9秒，最高时速达300千米每小时。
五、Alfa Romeo Scighera
它在1997年的日内瓦车展中亮相，曾在《极品飞车3：热力追踪》中出现，拥有可拆卸的顶棚，3.0双涡轮V6发动机，最大功率达400匹马力，百公里加速只需四秒。阿尔法·罗密欧由于经济问题发展逐渐下降，所以它只是一款概念车。
六、宾利Hunaudières
大众的老板在90年代末期一口气收购了宾利，兰博基尼、布加迪后决定制造出世界上最快的跑车，但是对于用这三个哪个品牌有些困惑。在1999年的日内瓦车展上，16缸的Bentley横空出世，搭配的是一台w16发动机。输出功率达623马力，拥有五速手动变速箱。
七、大众W12
大众虽然收集了很多豪华品牌，其中包括布加迪、宾利、兰博基尼，但是作为大哥的大众，却没有一个属于自己的豪华超跑，于是1997年，大众的老板联系了乔治亚罗，让他设计一款属于大众的超跑。要求是要有大众的Syncro 4WD四驱系统和W12发动机，是世界上第一款有w12发动机的超跑。
这款车历经了几个月，在1997年于东京上亮相。改版后的它与之前有了很大不同。后来经过不断的优化，在2001年东京车展再次亮相。6.0L的排量，六速手动变速箱，百公里加速只需3.5秒，这可能是大众的特点，有了淘宝之后，他第一件事竟然去测试它的耐用性。虽然最后这款车依旧没有实现量产，可它就是W12家族的英雄。
八、福特GT90
90年代概念车的发展，让福特有些眼热，于是福特从林肯拿来了两个V8发动机，捷豹拿来了XJ220的底盘，加上4个涡轮，将V8改成V6发动机，就这样制造出了一款720匹马力超跑，百公里加速只需3.1秒，最高时速404千米每小时，由于车身排气气温十分高，福特学习了航天公司，这样一款性能怪物，福特就在两三年后宣布了无限期搁置，但是这也正常，毕竟是从其他车上东拼西凑出来的一款概念车。只有六个月的研发时间，想想也是不可能的。