聊起吉姆尼，不仅是越野玩家，就连大众车友也会有深刻印象，呆萌的外观，灵活的身姿，总让人过目不忘。而新款的铃木四代吉姆尼，虽然没有直接引入国内，关于它的海外消息却一直不绝于耳。没错，今天我们要聊的，还是这款四代吉姆尼。
在汽车圈，越野一直是偏小众的类目，而迷你的吉姆尼在一众硬派大家伙当中，显得更加娇小，为什么能在进入国内市场的数十年里依旧颇受爱戴呢？无非是出于它的设计、性能以及售价。
内饰依旧简单粗暴，新款吉姆尼值18w的售价吗？去年关于铃木退出中国市场的新闻闹得沸沸扬扬，虽然昌河铃木和长安铃木已经不复存在，但毕竟还有万能的平行进口车市场，只要有需求，并且在天朝能上路，那就不存在花钱买不到的车。
根据吉姆尼海外版17915欧元（折合人民币约13.6w）的售价，算上运费，再经过国内海关、经销商的层层buff，第一批到港吉姆尼已经喊出了18w8的高价，相较之前网友预估的高于三代2w左右的售价还高出不少，也令不少满怀期待的车友唏嘘。
虽说价格有了大幅提升，吉姆尼的性价比是否依旧呢？新款的吉姆尼采用1.5L自吸发动机+4AT的变速箱的动力总成，虽说较老款有明显提升，但这勉强算是买菜车的配置明显不具优势，跑高速的表现可想而知。
内饰方面，新款吉姆尼同外观一样采用了更加时尚的设计语言，例如多功能方向盘以及中控按键等，不过作为一辆典型越野车，大面积的塑料用料和旋钮设计虽然保证了可靠性，也透露着简单粗暴的风格，质感与舒适难以两全。
对于吉姆尼来说，无论是产品的设计还是面向的受众，其就是一台非常纯粹的大玩具，它可以是土豪的小坐骑，也可以是越野小白的入门尤物。因此是否真的物有所值，我们还要来说说它的可玩性。
从小吉到小G，改装届的强大“吉”因吉姆尼的成功离不开亲民的价格与越野爱好者的追捧，例如本田的飞度gk5一般，吉姆尼经典的方盒子造型似乎有一股无形的魅力，利用良好的可塑性激发改装爱好者无穷联想。早在吉姆尼进口前，就爆出了大量脑洞玩家的改装案例。
1、黑牛套件
哑光铁灰色的车身搭配线条凌厉的引擎盖，一改吉姆尼往日迷你的气质，进气口两侧类似大G的LED灯组与近年来大热的直瀑式中网十分吸睛，同时类似新款牧马人蛙眼式的大灯，再搭配前杠、车顶点式的条形灯，硬派的同时不失去俏皮。
2、G-Mini套件
位于日本名古屋的Liberty Walk改装品牌，推出了名为G-Mini的吉姆尼改装方案，就连取名都与大G打着擦边球。黑色的车顶和轮眉营造出了良好的宽体效果，前脸与侧身变得更加方正，甚至为了迎合大G的特征，在前保险杠处还特意挖出了一个ACC探头。
3、GREDDY套件
同样是日本本土的改装品牌，GREDDY的改装就显得更加温和，并没有对原车的外观大刀阔斧，反而打起了“老本行”性能车的主意。除了改动了轮毂外，最大的改动是全新的双出排气，想必这是不少运动玩家的福音。
除了以上介绍的专业套件外，在吉姆尼上市的热潮中，铃木汽车还重磅推出了多达十几种的改装版，不仅外观样式层出不穷，甚至进行了全面的底盘悬架调教，堪称武（sang）装（xin）牙（bing）齿（kuang）的程度。
情怀也好，玩具也罢，越野初心不曾变曾经有位时尚界的大师这样说过：所谓时尚，其实就是轮回。也许我们无法理解一些明星大咖穿着复古的时装，但走复古风的大G、牧马人等车型已经不仅仅局限于越野圈，甚至在时尚界也成了新宠，吉姆尼也是如此。
相较于一些将越野车转型成suv的车型，其实铃木如同马自达一般“固执”。吉姆尼坚持在小型越野车的道上走到黑的态度，没有辜负每一位越野爱好者的期望。无论是提升的动力总成，还是提升的通过性，以及传统的手动机械切换四驱，都是为了越野服务的。
对于广大越野爱好者来说，新款吉姆尼的诞生无疑是个喜忧参半的消息，有人说可以为情怀买单，有人说它让越野的门槛更高了。
关于吉姆尼，你有什么想说的吗？