大众宝来发动机启动困难
故障现象
一辆2008款大众宝来轿车，发动机型号为EA113，1.6手动挡轿车，行驶里程里程18 965km。
据客户反映，停车熄火后，再次启动发动机，发动机虽有启动的迹象，但始终不能着车。
故障诊断与排除
接车后首先确认故障现象，并做常规检查，没有缺油缺水现象。连接故障诊断仪VAS5052对发动机系统及其他电控系统进行扫描，没有任何故障码存储，说明发动机控制部分和各传感器正常。然后使用正时灯对发动机的点火正时进行检测，通过正时灯的闪烁确认发动机正时准确。
我们拆下火花塞，将火花塞插接到分缸线上并靠近缸体进行试火，启动发动机，发现四个缸火花塞跳火正常。接着又对发动机燃油供给系统进行检查，把油压表串联到油路中，检测汽油的压力，观察油压在2.5~3.5bar(1bar=105 Pa之间)，油压正常。
把专用诊断仪VAS5052连接好，进行喷油脉宽的检测，结果喷油脉宽是2.04ms(维修手册标准：全负荷工况下规定为4ms，无负荷工况下规定值为2ms)，喷油脉宽基本正常。
对发动机的进气系统进行检查，空气滤清器没有堵塞，真空管没有脱落。在对进气系统进行检查时，汽车维修技师无意打开机油加注盖，发现发动机可以启动，但是机油加注口处有大量白烟冒出，而且发动机怠速时抖动厉害。
根据检查结果分析，发动机机械部分可能存在故障。拆下火花塞，对四个汽缸进行压力检测，检测到第一缸为10bar，第二缸为6bar，第三缸为10.6bar，第四缸为10.4bar，发现第二缸的压力明显偏低，可以确定第二缸存在问题(图1、图2)。
拆下发动机的缸盖和油底壳，取出第二缸的活塞，发现活塞的第二道气环断成了三段(图3)。
汽车修维修技师更换了第二缸的活
塞环后，故障排除。
维修小结
如图4所示，发动机活塞环断裂后，大量的可燃混合汽从活塞环的断裂处窜到曲轴箱中，曲轴箱的强制通风系统又把这些可燃混合汽送到节气门的后方，这些窜气被进气传感器(MAP)检测到。
而发动机电
控单元根据传感器的检测判定进气量大，进而调整喷油量，使得混合汽更浓，淹死火花塞，导致发动机无法启动。而当机油加注盖打开时，可燃混合汽被排泄到外部，混合汽不至于过浓，还能勉强启动。