中国道路运输网 刘峥毅
中国润滑油消费总量在历经2010-2012三年800万吨以上(2010年达到消费总量最高的880万吨)高启后，2013年以后回落到600万吨水平;润滑油消费强度为55，接近世界平均的56，但远高于发达国家(美国33、德国29、日本30)。
“要把国内润滑油总消费量降下来，降低汽车润滑油使用量是一个重大方面，”近日，辽宁三特石油化工有限公司董事长王海祥在接受中国道路运输网记者采访时表示，“要建设资源节约型社会，符合循环经济、节能减排发展趋势，长寿命润滑油是一个重要市场。汽车尤其重型柴油车换油里程近年来不断延长，从早期5000、8000到10000公里，延长到后来的3万、6万公里，再到现在的10万公里，开始实现节能降耗与生产效率提升同步增长。”
据悉，在民营润滑油企业中，辽宁三特今年率先推出10万公里长寿命润滑油。这家成立迄今32年、2013年荣获中国驰名商标的老牌企业，正在顺应科技日新月异发展、在中国绿色经济大潮中砥砺扬帆，谋求变革与创新。
三特10W-40全合成润滑油，实现10万公里长换油周期
辽宁三特10万公里长寿命润滑油依托润英联(Infineum)公司添加剂，润英联(Infineum)是世界500强的美孚和壳牌合建的独立添加剂公司，不仅为美孚和壳牌提供添加剂配方，同时润滑油界实行“技术全球共享”，添加剂一般每6-8年推出一代全新产品，并全球发布标准，全球推广。
“目前市场上真正流通、能实施10万公里长寿命换油、实现从实验室台架到实地应用的，只有润英联的添加剂通过了在芬兰做的实验：荷载60吨、行程12万公里里程换油。” 王海祥告诉记者。
在与润滑油世界500强品牌共享添加剂配方的基础上，三特10万公里长换油期产品创新在于：降低了蒸发损失，相比市面上目前为数不多的长换油产品蒸发损失降低10%左右。同时，机油滤芯、滤材都做了升级改造，吸纳能力非常强;此外进一步匹配实现10万公里长寿命车辆齿轮油GL-5/80W90。
甩挂式运输提高车辆利用率，通过“停人不停车”，进一步延长换油周期、压缩保养消耗时间，已成为运输效益最大化的重要方式。
在重型车整车OEM和售后服务市场仍然是国际知名润滑油品牌把控的当下，民营的辽宁三特积极走差异化市场路线，王海祥说，我们民营企业作为整车厂战略合作伙伴可能还有一定差距，但润滑油本身就是针对汽车后市场。整车过了强保期后，开始大量释放到社会市场上，三特就瞄准这一块巨大后市场，首先我们有价格优势，国产产品成本几乎比这些世界大牌节省一半;再如过了强保期后，车辆一般不进昂贵的服务站保养，像乘用车奥迪到4S店保养一次花费6000元，懂车的司机在外面保养，用三特润滑油成本只要2000元，费用大大降低。这就是三特的差异化市场路线。
但OEM对接与售后市场精准配套也将是今后三特润滑油一个重大突破口。目前在OEM上，三特有13个产品通过了中国第一汽车股份有限公司技术中心的认证，并为一汽解放青岛汽车有限公司提供装车及售后服务用油，除青岛外，还为沈阳华晨、丹东黄海汽车有限责任公司、中航黑豹股份有限公司等整车厂提供原厂装车用油及售后服务用油。下一步，三特将积极与柴油机厂对接，通过与柴油机主机的装车匹配，实现从主机厂服务站到终端用户的原厂匹配。
王海祥认为，中国民营润滑油企业与世界500强润滑油企业虽然还有一定差距，但中国民营企业却是一支活跃力量，紧跟市场、反应迅速。润滑油“三分天下”、民营企业占其一，未来民营润滑油企业还将扮演更重要角色。虽然目前润滑油最核心的技术都在世界四大添加剂巨头手里牢牢掌控，但近年来，随着国人逐渐认可民族品牌，国产添加剂公司首先从技术模仿到创新、发展迅猛，未来都将深具潜力。
1985年成立的辽宁三特石油化工有限公司多年深耕润滑油市场，垫定了坚实的发展基础。1994年，北汽福田在山东诸城下线的首批车辆，就是三特提供配套机油服务。目前三特拥有8大系列、300多种产品，覆盖汽车用的全系列汽油机油，如SN、SM、SL、SJ、SG等各系列，柴油机油拥有CK-4、CJ-4、CI-4、CH-4、CF-4各类产品，产品品类宽泛齐全，确保用户在三特一家就能找到润滑油领域全系产品。
从1985年迄今三特走过32年发展历程，王海祥在谈及三特润滑油发展历程时，总结了三特的三个特点：一是在国产润滑油领域，辽宁三特润滑油已排名前十，从企业发展基础、产品质量、品牌认知度上，三特作为连续6届辽宁省名牌产品、连续5届辽宁省著名商标、2005年获国家免检产品、2013年中国驰名商标，三特品牌的铸造与老牌企业的发展一脉相承，三特坚持多年在中央7套播出广告，正是对打造国产润滑油品牌的执着和坚守。
二是三特对“质量一流”的追求，产品标准上实现与国际同步，比如去年12月美国API(美国石油协会)推出CK-4柴油机油，三特随后就推出新产品;三特制动液和防冻液均拥有两项发明专利，是三特完全拥有自主核心技术的产品，正基于此，三特产品的价格在国产同类产品中多年坚持中等偏上，坚决摒弃低价低质，做到真正的物美价优。
三是渠道建设的成熟。三特目前在全国设置有23个办事处，2017年在新疆建立了中心库，开始辐射“一带一路”市场。今年作为三特“市场营销开发年”，三特提出“老市场精耕细作提档上量，新市场向老少边穷地区进发，补空白、建网络”的政策，以新疆为突破口，已经抽调10波办事处队伍轮班去新疆“开疆拓土”，力争用三年时间在西藏、青海、广西、海南4个空白市场实现市场回报。
在10月27—29日杭州全国汽车配件交易会、11月2日第二届昆山国际商用车及零部件展览会上，三特将主推10万公里长寿命油、甲醇汽车专用润滑油、车用尿素三大系列产品。据悉，三特将首家展出甲醇汽车专用润滑油，在差异化产品和市场寻求新突破。王海祥认为，尽管甲醇汽车专用润滑油市场份额不大，但三特擅长做精做专，未来将有望成为三特市场新增长点。
此外，三特车用尿素水溶液业已通过中国第一汽车股份有限公司技术中心认证、中国内燃机工业协会CGT绿色环保认证。随着尿素需求大幅增工，2017年三特将扩建35万吨车用尿素水溶液车间。对于车用尿素市场的泛滥与乱像，王海祥表示，车用尿素其实是一个微利的带有公益性质的产品，行业门槛低，适合就近服务，合理的运输半径在500公里以内。三特车用尿素今后将主要辐射北七省的东北三省、内蒙、山西、河北、山东市场。今后其发展一定是去包装化，目前包装成本甚至高于车用尿素本身;加注机及罐车配送，这是未来发展趋势。