提到别克昂科拉，也算是国内合资小型SUV里的老资历了，上一代车型由于对手少一些，有着还算不错的市场表现；而这一代车型在换装小排量三缸动力后，面对更多的竞争者显得有些力不从心，月均一两千台的销量，相比本田缤智等合资车型差距明显。今天要介绍的是2020款昂科拉20T豪华型，作为全系顶配版本，厂商指导价15.59万元，部分市场终端有着3万元左右优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，这一代昂科拉推出已有段时间了，相比之前有着十分明显的变化，整体设计上采用了别克新一代家族语言，带来更年轻的视觉效果。车头部分融入了扁平化设计理念，盾形中网格栅被别克展翼式车标一分为二，内部为密集的亮黑色点阵式结构，时尚之余不乏质感。车标两端镀铬辐条与大灯下沿贴合，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。
大灯造型简约干练，灯眉处细长的日间行车灯带，点亮效果传神，灯腔内部采用熏黑处理，全系远近光一体式灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车前保险杠表面增加了一段黑色贯通式烤漆饰板，两端和导风槽衔接，进一步丰富车头视觉效果，车型没有配备前雾灯装置。
车身侧面比起上一代更加富有设计感，黑色的车顶配合着倾斜的后风挡，显得颇为时尚运动。车门表面上扬的高腰线，搭配V形下腰线，在后方尾灯处汇合，既起到一定塑形作用，也让侧面看起来更立体。细节方面，后视镜外壳与轮毂表面都采用了黑色涂装，而且后排侧窗也加入了该级别少见的深色隐私玻璃。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能，全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4295/1798/1616mm，轴距2570mm，整备质量1305kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，亮黑色双五辐花瓣样式，中间增加了一块与车身同色点缀；轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP 系列，规格为215/55 R17，车内标配胎压显示系统。
车尾部分饱满上翘，车顶大块扰流板中间集成高位刹车灯带，两端与后风挡形成环绕样式。尾灯造型与大灯呼应，小巧的设计颇为精致，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部大块亮黑色烤漆保险杠，与侧裙和车前包围连接，给细节处增添了更多质感，车型采用的是左侧隐藏式排气布局；全系除最低配车型外，均配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，这一代昂科拉车内同样有着较大的变化，环抱式座舱营造了更好的驾乘氛围，展翼式中控台造型舒展，表面通过拼接处理，带来不错的层次感。中控台上方为硬塑料材质覆盖，面板处棕色皮质包裹，辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的镀铬边框，整体做工与质感表现都还算不错。
三辐式多功能方向盘采用了平底造型，底部镀铬装饰为其增添更多质感，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间3.5英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，但好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，20T豪华版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。
中控部分，全系标配了一块8英寸悬浮式触控液晶屏，下方保留了一排常用功能按键和旋钮，有助于日常行驶中的盲操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排单温区自动空调面板，为简单的双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备。
车内座椅表面采用皮和翻毛皮材质混搭，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，腿部空间表现不错，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及双USB电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载了一块可开启式全景天窗；后备厢常规容积395L，后排座椅靠背可按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2020款别克昂科拉分别搭载1.0T和1.3T小排量三缸涡轮增压发动机，对应尾标15T和20T，均满足国六排放标准；其中1.0T发动机最大功率92kW/125Ps，最大扭矩180Nm，匹配6挡手自一体变速箱；1.3T发动机最大功率121kW/165Ps，最大扭矩240Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬挂，全系均为前置前驱形式。