长安CX70这辆车，对于国内三四线城市的人们一定不会陌生，上市之初凭借十万元以内七座大空间SUV，一度月销过万辆。今天带来的是指导价9.99万元的1.5T 自动豪擎版，搭载了爱信6挡手自一体变速箱，竞争力更强，一起来看看吧。
外观方面，CX70车身造型比较魁梧，方方正正的设计棱角分明，整体与福特探险者有些神似。改款后车头中网，采用了时下主流的点阵式布局，镀铬装饰显得更时尚，小小的车标设计在中网左上角，看起来非常精致，而下方进气格栅造型则显得简单许多。大灯造型比较锐利，内部采用分体式结构，LED日间行车灯在车灯两侧边缘，远近光均为卤素光源，好在配有透镜结构。保险杠两侧雾灯与转向灯结合，造型中规中矩，黑色的塑料装饰搭配下方大面积黑色包围，增加车头越野气息。
车身侧面，CX70侧面造型十分硬朗，大量平直的设计，除了营造一定的视觉效果外，还有利于车内空间的充分利用。车顶行李架并非装饰，黑色的D柱设计与美系SUV车型类似，后视镜外壳集成了转向灯带，后视镜支持电动调节/折叠功能，驾驶位配有无钥匙进入功能，同时车内也有一键启动系统。前翼子板上方有Turbo标志，车身面积较大的黑色塑料包围，能够应付一些轻微的磕磕碰碰。车身长宽高分别为4705/1800/1775mm，轴距为2780mm，目前全系均采用17寸铝合金轮毂，造型简约大气，轮胎匹配玛吉斯品牌，规格为215/60 R17。
车尾部分，CX70尾部在设计上明显不如前脸有分量，整体轮廓看起来比较瘦高，黑色的D柱，从后方看去略有一丝悬浮式车顶效果。两侧尾灯面积比较小，中间有一条镀铬饰条横贯车尾。下方同样为大面积的黑色包围，搭配银色护板，排气采用了隐藏式布局，让车尾整体感更强。车尾配备了倒车雷达探头，以及倒车影像功能，同时车型该有车侧盲区影像功能。
内饰方面，CX70车内布局同样非常大气，触控式中控调节面板，让内饰显得简洁了许多，车内大部分都是采用硬塑料材质，虽然质感上略显不足，但考虑到车型价位，也在情理之中。
三幅式多功能方向盘造型粗壮，握柄采用了带红色缝线点缀的真皮包裹，两侧按键能够控制一些简单的多媒体功能，方向盘支持手动上下调节。仪表盘为简单的指针式设计，三表盘的造型比较有特点，中间时速表中央有一块面积很小的单色显示屏，能够显示一些基本功能。
中控部分，采用触摸式按键与夜景屏幕一体式设计，猛一看犹如一整块液晶显示屏，实际上只有上半部分为触摸屏幕，下方则为多媒体和空调系统控制区域，多媒体系统支持蓝牙电话，以及Carlife手机互联功能。虽然车型采用的是手动空调系统，但触摸式的按键布局，比传统按键旋钮看起来更有科技感，就是表面比较容易留下污渍。
挡杆前方的一键启动按键采用醒目的红色，下方有USB接口，以及点烟器接口，全系标配了车身稳定系统，以及上坡辅助功能，遗憾的车型没有配备天窗。
前排座椅造型宽大，采用仿皮材质包裹，表面采用了打孔处理，填充物厚度一般，整体表现中规中矩。前排座椅仅支持手动多向调节，而且副驾驶位无法高低调节。
车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅设计比较平直，好在填充物相比前排有所提升，第二排座椅支持前后，以及靠背角度调节，能够放倒最形成半躺姿势。后排配了独立空调出风口，中间地板凸起不高，对中间乘客影响不大。
第三排座椅虽然造型略显单薄，但好在双座设计后，横向空间足够容纳两位成年人，只是腿部空间略显局促一些，座椅两侧配有单独的杯架。
后备厢在三排座位同时使用时，空间也不算太小，能够满足简单装载需求。受限于车身结构，第三排座椅采用抬起的折叠方式，牺牲了部分车内空间。
动力方面，CX70搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩230Nm；匹配6挡手动或来自爱信的6挡手自一体变速箱。
悬架结构为前麦弗逊、后螺旋弹簧五连杆式非独立悬挂，采用前置后驱布局。