2021年12月18日下午15点36分，湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）发生侧翻事故。事故目前已造成4人死亡、8人受伤。事发时，有4辆汽车坠落，其中3辆为货车，最重的一辆大件运输货车达198吨。事故发生后大家的第一视线都在关注这座桥的桥墩。
单桥墩让公路失去平衡
但现在调查结果是货车超载，但问题是，一辆超载400%，重达198吨的货车是如何上了高速的？
图中为超重的大货车
超重400%上高速，除非你会魔法首先来说，我们一直听到各地治理超重超载货车的新闻，但问题是这些货车超载并不是很多，或者说货物体积是比较小的，咋一看看不出来，而且一般这种车子都是走国道之类的，因为上高速有一道难关它们就过不了，那就是高速公路的地磅。
高速的地磅
所有货车在上高速的时候都必须从这里通行，同时地下的这个东西就是地磅，能够精确地知道货车此时的重量，并且现在一些地磅已经可以直接识别车子的型号，然后自动减去车重，得到货车的载重量，一旦超标，根本无法隐藏，即便某些江湖传闻，个别小技巧可以稍稍减少一点质量，但是对于超重400%的车子而言，除非你会魔法，否则绝对躲不过地磅，那也就是说，事发时候的车子超重是允许的，它是合法“超重”。
地磅系统
而这种合法的超重，我们把它叫做大件运输！
大件运输——合法的超重其实中国早在古代的时候就已经有了震惊世界的大件运输，那就是我国故宫博物院中那块重达900多吨的汉白玉，当时是通过冬天泼水成冰的方法让道路凝固成冰块，然后整体运送抵京的，可以说是人类运输史上的奇迹，而到了现在工业社会，大件运输更是普遍。
汉白玉
虽然道路有设计好的承重参数，某条道路能够最多允许多重的车辆通行都是有规定的，但是有一类东西除外，那就是大件，这种东西，即便知道会影响道路交通，或者造成道路一定的破坏，也需要通行，因为这类物品根本无法拆卸，必须整体运输。
大件就是符合国家规定的超重物品，包括但不仅仅包括如下的部分：盾构机、油田设备、水电设备、大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、水冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转轮、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭机以及主变压器、厂用变、联络变、电抗器、及高压电气设备、挖掘机、起重机等均为超限或超重设备。
大件
这类物品体积庞大，质量经常上百吨，甚至更重，关键还不可拆卸，并且这类物品还是国家工业特别是重工业发展所必须的物品，因此为了保证经济正常运行，这一类设备的运输是被允许的合法超重。
超级大件的运输
逢山开路，遇水搭桥，收费站也敢拆——大件运输大件运输前的准备工作是相当复杂的。首先，要查清所运大件的重量、尺寸、重心和支点位置,配备相应的车辆，落实所经路段、桥涵的承载能力，公路宽度、弯道半径、纵坡、路拱的几何尺寸，立交和隧道等结构物的净空限界，公路上空电线和两侧的障碍物等情况，制定运输方案。对于不适于超重型汽车列车通过的路段要改建，桥涵要加固,障碍要排除,或者采取临时措施，如绕道行驶、搭建便桥、修建便道等。
在公司将这些问题全部搞定以后，就需要提交国家管理部门进行审核，相关部门会对实际情况进行调查，并且决定是否放行。
超限允许
根据我国的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，也就是目前大家所熟知的交通运输部2016年第62第六条规定：载运不可解体物品的超限运输（以下称大件运输）车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可，不得擅自行驶公路。
成都的大件路
而一旦被允许放行，那么这些卡车就必须沿着制定好的道路，甚至是规定的时间段通行，更强大的是如果遇到了有些实在没有办法过去的地方，可能会临时修一条路出来，或者直接拆除道路上的相关结构，来保证这类车辆的正常通行。比如有的收费站可能会因为大件的运输而直接被拆掉一部分来放行。
问题到底在哪里？从此出事的货车是通过了审核的，也就是拿到了超限许可证，这个许可证上面的质量198吨也和货车本身的情况吻合，也就是说，货车本身超重并没有问题，这是合法合规的。
超限许可
但问题是，前面说过，这类车辆的行驶路线必须是严格按照规定来的，但该车辆申请的超限许可手续是陕西境内的，它在陕西境内临潼至秦东段行驶是合法的，然而通行路线为“临潼收费站——G30连霍高速——秦东收费站”，但它并没有按照审批线路从秦东下高速，而是在省界收费站取消了的情况下，居然更改了自己的行驶路线，一路到了湖北，最后造成如此惨剧。