车型：2013年路虎神行者2，配置2.0T发动机。
VIN：SALFA2BG1DH××××××。
行驶里程：139708km。
故障现象：客户反映车辆在启动时有异响，无论冷车还是热车都是一样。
故障诊断：接车后在工位上放置到第二天开始检查，冷车启动时确实有异响，保持约2s后异响消失。等发动机达到正常温度后关闭点火开关，停放10min以上再启动车辆，异响出现约2s后消失。
随车用听诊器检测异响的来源，技师基本确定异响来自正时链条区域，如图1所示。
图1 异响区域
连接车载系统，用道通DS708检测发动机故障码，储存有：
P0026 进气阀控制电磁阀-电路范围/性能（气缸组1）；
P0341-00 凸轮轴位置传感器A-电路范围/性能（气缸组1或单个传感器）；
P0017-76 曲轴位置与凸轮轴位置的相关性，气缸组1、传感器2；
P0016-76 曲轴位置与凸轮轴位置的相关性，气缸组1、传感器1，如图2所示。
图2 故障码
上述故障码都是间歇性状态，但在清除后行驶一段时间又再次出现。
根据检测结果，所有故障码内容都跟配气相位有关，由此可以判断此车是因正时错误而导致故障的发生。其中的“进气阀控制电磁阀”是技师检查的重点部位，或许正是机械损伤造成了异响，也造成了发动机正时机构出现间歇性的故障存储。
路虎神行者2搭载的发动机型号为CAF488WQ5，此款发动机当行驶到一定里程后发生如故障灯点亮、发动机异响等情况，大多是由正时链条相关的故障引起。
技师动手拆下气门室罩盖后发现正时链条松动，进一步检查进气调节阀，发现进气凸轮轴的调节盘有损坏，掉出金属异物，如图3所示。
图3凸轮轴调节盘损坏
至此故障原因已经找到，更换凸轮轴调节盘和链条，经试车故障排除。
故障总结：在清除间歇性故障后又重新出现相同的故障码，这其实给了技师一个很明确的信号：
（1）既然不是一个永久性的故障码，而发动机又能正常运行，那么发动机的正时错误仅仅是受到了一定的干扰，不然肯定会造成运转困难；
（2）发动机启动时正时链条部位的异响，提示技师要注意机械类损伤的可能性，间歇性故障码也说明电气类故障的可能性很小。