就在前几天，哈弗汽车官方宣布旗下紧凑型SUV-神兽新增三款DHT混动车型，指导价15.38-16.58万，新车采用了与拿铁DHT上相同的柠檬DHT混动系统，由1.5T发动机+电机共同组成，不过它依旧为非插电式混动，挂蓝牌并且不享受购置税减免。
外观方面，DHT版本的神兽与燃油版并没有什么区别，无边界式的中网搭配分体式大灯十分具有未来感，整体的造型非常大胆，号称“披着电动车外衣的混动车”。
从侧面来看，神兽DHT的车身腰线非常的犀利，采用了非常多的折线的设计，搭配略显溜背的车顶设计，显得比较运动，侧面的设计要比前脸更耐看。它的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距2800mm，虽然厂家将其定义为紧凑级SUV，但它的三围尺寸显然超过了定位中型SUV的途观L。
尾灯采用了双“Y”型的设计，与赛那的尾灯设计有些相似，没有落入贯穿式尾灯的俗套，看起来具有不错的立体感。下方才有采用了双边单出的梯形排气，但实际为装饰件。
内饰方面，新车采用了非常简洁的设计，中控屏（14.6英寸）和全液晶仪表（12.3英寸）并不在一个高度，显得有些突兀，更像一个球拍，并且中控屏向主驾驶的角度进行一定的倾斜，让驾驶员能更方便的观察屏幕。
动力方面，新车采用了一台1.5T+电机+2挡DHT组成的混动系统，其中1.5T发动机最大功率113kW/154Ps，峰值扭矩233N·m，发动机和燃油版的调教略有不同，采用了米勒循环，更注重热效率，并且还应用VGT涡轮增压器。电机方面，搭载了一台130kW/177Ps的电机，最大扭矩300N·m，在DHT的加持下，系统综合功率179kW，峰值扭矩530N·m，官方称其百公里加速7.7S，不过根据拿铁DHT的实测表现来看，它的百公里加速成绩可能要8S多一些，实测百公里油耗在6L出头，油耗要比CR-V锐·混动、RAV4双擎稍高一点，不过在国产自主品牌中已经不错。
长城的柠檬DHT和比亚迪的DM-i差别还是比较大的，柠檬DHT在30-40km/h的时速下发动机就介入驱动，而比亚迪DM-i则更多是以电驱为主，另外，由于有两个档位，神兽DHT的高速再加速下动力依旧不错，可以保证全段动力输出，高速巡航时的油耗更低。
写在最后整体而言，哈弗神兽这套2挡DHT混动系统在同级别有着不错的优势，驾驶起来平顺性也不错，但15.38万起售的价格也并不便宜，毕竟宋PLUS DM-i也只有15.28万，可以纯电行驶、免购置税，各位觉得哪款更值得选择呢，欢迎打在评论区和键盘君一起交流！