各位朋友大家好，今天分享一台奥迪A4L的用车体验，这也是我自己的一台车，希望这篇文章能为喜欢这款车型的朋友提供一点有价值的信息，具体内容如下：
1. 基本信息：2015款A4L于2014年10月上牌，35TFSI自动标准型，目前的里程数是91312，在86500公里时做了一次小保养+更换防冻液，在88494公里时更换了变速箱油，90372公里时更换了后减震器；
2. 关于奥迪车很多人都关注烧机油情况，负责任的告诉大家我这台车没有烧机油的情况，第三代EA888发动机多了一道油气分离器对烧机油问题有比较大的改善，但不代表这款车型都没有烧机油的情况，毕竟与驾驶习惯、保养频次、保养质量、使用环境、燃油标号等都有关系；
3. 外观方面就看个人眼缘了，萝卜青菜各有所爱嘛，什么六边形的进气格栅、凌厉的头灯造型、柔顺的侧面车身线条等等，如果喜欢剩下的只是欣赏无需理由，我认为这一款总体的车身造型还是偏柔和的；
4. 内饰可以用过时来形容，没有时髦的液晶屏幕、没有智能的语音交互系统，就连导航听音乐都需要用AUX线连接，储物空间对我来说是勉强够用，值得体验的可能只剩座椅的舒适程度了，还有方向盘上四个圈的LOGO能给与自己自尊心上的一点点满足；
5. 最让人关注的还是驾驶感受，首先舒适程度不错减震很有韧劲，遇到破损的路面“咚”“咚”两声没有过多的震动，很多朋友问我开起来会不会像大众一样减震偏硬？虽然奥迪归属于大众很多技术是共享的，但奥迪很多车型采用的是纵置平台，这样的布局可以给左右两侧悬架留出来更大的空间，整体感受确实会舒服很多；
其次2.0T的排量+CVT变速箱，调教明显是偏向经济取向升档很积极，日常驾驶转速维持在很低的区间，高速120km巡航时转速在1700左右，所以燃油效率是比较高的，高速百公里6升多一点，市区内8-11升左右具体要看路况的复杂程度，红绿灯起步时给驾驶者的感受比较轻快，超车并道机动性也够用，对于这款车型我不建议经常暴力驾驶，第一：降档节奏跟不上驾驶者的意图，第二：CVT变速箱虽然保养维修成本低但耐造性一般，第三：避免烧机油情况提前到访，还是温柔一点较好；
最后转向手感是没有灵魂的，跟玩电子游戏差不多，根本激发不了任何驾驶欲望，它执行的任务就是顺利的把我从A点带到B点。
总结：知道你们不喜欢篇幅较长的文章，今天只表达了大概思路，以后我会将更细致的用车体验通过视频或文章的形式分享出来，请各位看官拭目以待，感谢支持。