一个中国人都熟知的家庭化轿车—帕萨特，已经经历了将近50年的风雨历程，帕萨特这款车型可以说是大众历史上非常成功的一款车型，1973年第一代帕萨特亮相，搭配1.3升，1.5升和1.6升的4缸顶置凸轮轴发动机。
大众帕萨特（Passat）是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车，自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功，1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场。
1973年，大众汽车因为甲壳虫销量下降和稍大的风冷后驱的411及412未能占据市场而广受批评。在1964年大众集团收购了奥迪之后，大众汽车才有能力开始研究新的水冷前驱车，并由此推出了其第一代产品帕萨特和高尔夫。到2005年，帕萨特成为大众汽车在几乎所有的市场中销量最好、最有利可图的车型之一。自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。
到后来，有着之前普桑和捷达在国内创造了皮实、耐用的口碑和市场，2005年帕萨特领域的推出，迅速引得一群忠实的大众粉争相购买，不得不说，在2019年中保研碰撞测试之前，帕萨特的口碑还是很不错的。
而不少大众车主选择它的理由也很简单：
1、在20到30万之间的同级车里面，操控性高，后期保养相对要比较便宜。
2、就拿11款新帕萨特来说，外形设计更偏向于稳重和大气，比较符合大部分国人的审美。
3、单拿2011款帕萨特来说，1.8T发动机和DSG干式7速双离合变速器匹配度比较高，所以在提速换挡时，明显要比帕萨特领域的顿挫感要小很多。
4、整车静音效果相对来说做得不错，整体的配置在同级别车型里面相对偏高。
5、单从空间来看，在同级别车型里面也是名列前茅的，而且其车内质感也较之老款来说要好很多。
6、标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，极大地提升了驾驶者的体验感和安全感。
缺点呢，也是比较明显的：
1、主力车型清一色带“T”,导致一些比较保守的朋友都处于观望之中；
2、1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；
3、静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；
4、底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；
5、后排头顶空间略微紧凑；
6、车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。
最新款的帕萨特也在中保研的碰撞测试结束后，对车型做出了相应的调整和改进，但是由于此次测试，也让其失去了一批忠实的用户，在此希望其不要再出现类似的事情了！同时也希望大众会越做越好，不要辜负广大忠实用户的期许！
由于时间关系，也就只能总结这么多了。
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