提到MPV，别克GL8绝对是嘴上绕不开的车型，这款车不仅深受家庭消费者的信赖，甚至很多公司单位，公众人物都选择这款车作为出行的代步工具。虽然目前国内市场也有很多能够与它竞争的车型，但别克GL8依然以销量呈现出压倒性的优势。11月份单月销量达到11214辆，再一次取得国内MPV销量冠军，足足比第二名广汽传祺M8多卖出4096辆，足以见得别克GL8在国内市场的实力是深不可测。
别克GL8定位中大型MPV，目前在售的2022款提供16款车型选择，售价区间为23.29-53.39万元，相比品牌旗下在售的多款车型都有较大的优惠，别克GL8这款车的终端优惠几乎为零，甚至由于销量订单多，交车周期也是有所延长。不禁让人疑惑，比别克GL8便宜的车型比比皆是，作为非豪华品牌，凭啥顶配版本的售价能够卖到50多万，隔壁大众威然顶配版本售价还不到40万。带着这些疑惑，本期内容就为大家深度解析别克GL8。
先来说外观，需要注意的是别克GL8的外形是存在不同差异，入门陆上公务舱前脸设计相对圆润，从视觉上呈现出与ES陆尊、艾维亚版本的不同，通过外形设计便可分辩。进气格栅由多边型结构组成，飞翼式车标所使用的镀铬饰条其两端嵌入灯组，从视觉上拉升横向宽度距离。灯组采用较为圆润的设计效果，“L”型日行灯则带来相对较高的识别度，全系标配LED光源，顶配艾维亚版本则具有矩阵式的特效功能，这也是高级感的体现。
进入车内，别克GL8内饰在豪华氛围的营造上确实要比横向竞品更加出色，并且提供多款双拼色主题内饰，并且仪表盘也分为双联屏或分体式形式，搭配凯迪拉克同款的电子档杆，视觉高级感一下子被凸显。而整车的内饰用料是比较厚道的，使用较多软性或搪塑材料，搭配些许钢琴烤漆、镀铬饰条，以及软性材质边缘所做出的缝线点缀，完全对得起市场的定价。中控区域采用相对常规的设计，中间的过道更方便通行，并增加较多储物抽屉，整体设计的实用性是比较高的。
定位中大型MPV，所以别克GL8的车身尺寸在细分市场是有优势的。由于不同版本车身尺寸有所不同，这里以入门陆上公务舱尺寸为例，车身长宽高为5238/1878/1776mm，轴距3088mm。在保障较大的乘坐空间，顶配艾维亚还推出六座、四座版本，更适合商务出行或接待贵宾使用。在满员的情况下，后备厢的储物空间仍然有475升，满足28寸行李箱的装载；而大多数情况下，第三排并不会坐人，空间并不需要担心。
而在动力方面，相信绝大多数用户并不会在意零百加速，毕竟MPV更多强调的是乘坐舒适性。别克GL8全系搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱；这套动力规格也被应用在通用多款车型上，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，最大马力237匹，由于车身重量约2吨，官方标定零百加速接近10秒。但在日常驾驶过程中，这套动力规格并不会表现出“肉”的迹象，反而是动力储备足够急加速超车，动力跟随脚感释放。NEDC综合油耗为7.85L~8.02L，城市油耗平均10L上下，结合车重、排量是能够让人接受的。
底盘悬架略有不同，前桥全系均采用麦弗逊式独立悬架结构，陆上公务舱后桥采用扭力梁式非独立悬架结构，ES陆尊版和艾维亚则采用多连杆式独立悬架。虽然结构有所不同，但整体的调校依旧是以舒适取向，只是行驶在复杂多变的路况下会感到有所不同。
别克GL8之所以能够成为MPV市场的标杆，其外形设计、内饰豪华氛围，以及乘坐感受都是消费者所看中的。或许动力不如同价位的轿车、SUV，但足以满足日常驾驶，并兼顾足够高的平顺性，而高销量也使这款车更有竞争力！