2016年09月02日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2016年度C-NCAP第三批6款车型的评价结果，本次发布结果的6款车型中包括1个A类车、1个B类车、3个SUV车型和1个MPV车型，其中金牛座、宝马X1和蓝鸟为自愿申请，其余车辆都是中汽研直接从经销商处购买。这次公布结果中再次出现两款非五星车型，而自主品牌SUV则是获得了本批次的最高分。究竟这些车型具体碰撞表现如何？下面一起来看看。
此次共有6款车型参加碰撞试验：斯巴鲁XV、长安福特金牛座、宝马X1、金杯750、吉利博越、东风日产蓝鸟，下面具体分析下各车型的测试情况。
● 2016年度第三批C-NCAP碰撞成绩
● 吉利博越
点评：吉利博越在第三批碰撞测试中获得了最高分，在碰撞测试项目中表现全面。在正面碰撞测试中，发动机舱中的缓冲结构起到很大的作用，发动机损毁不太严重。碰撞后车内的空间都比较充足，气囊弹出。除此之外鞭打测试和加分项目也都拿到比较高的分数，总体表现不错。
● 宝马X1
点评：宝马X1在这次的碰撞测试中成绩同样不错，车辆的被动安全较多，侧气囊对车内人员的保护周到全面是此次测试获得高分的原因。碰撞后车内假人的头部和腿部空间充足。总体表现对于这一级别的车来说是应该的。
● 东风日产蓝鸟
点评：蓝鸟的碰撞同样是拿到5星，总体表现是出乎意料的。在各个测试项目中，在碰撞后蓝鸟的车内空间主体驾驶舱的框架都是完好的。安全气囊和安全气帘也都充分的保护了车内假人，碰撞后腿部空间充足。
● 福特金牛座
点评：金牛座在本批测试中同样拿到5星的成绩，车辆在碰撞过程中驾驶舱也是完好的。车内的被动安全系统充足，气囊众多如：安全气帘、驾驶员膝部安全气囊和座椅侧气囊也都有配备，保护周全。但是在座椅鞭打测试项目中则分数相对较低，座椅头枕对假人的支撑不足。
● 斯巴鲁XV
点评：斯巴鲁XV在本次测试中只获得4星，这与测试车辆是低配有一定关系，加分项目少了一项。但是要知道斯巴鲁在美国IIHS碰撞测试项目中往往都是拿到“顶级安全+”的成绩，而在国内只获得4星，不禁让人大跌眼镜啊。看看测试项目中，正面100%和正面40%获得的分数都不高，侧面碰撞更是没有获得满分，但是在座椅鞭打测试项目中获得的分数是第三批中最高的。
● 金杯750
点评：金杯750在本批碰撞测试中获得的分数是最低的，获得的星级评价只有2星。查看测试项目发现正面和40%偏置碰撞中获得的分数都比较低，座椅鞭打测试中更是只获得0.42的分数，也就是说当发生追尾事故时，座椅的头枕不能很好的保护驾驶员的颈椎。在加分项目中更是全部没有，这也是拉低总体分数的原因之一。
总结：到目前为止，2016年的前三批碰撞测试项目中都有车型是没有获得五星评价的，这让C-NCAP五星批发的笑称差不多可以摘掉了。但是从中我们也会发现一些问题，例如测试项目能否增加并且测试的标准能否提高。另外比较重要的就是测试的车辆型号是否有个标准，我们留意到某些非自愿评价的车型，往往C-NCAP自行购买的都是比较低配置的，而自愿评价厂商提供车辆的则是比较高配置的，安全气囊、安全辅助项目也都比较全面，这就造成了某种不公平。希望评价体系能综合参考热销的车型和综合全系车型的安全配置进行评价。
更多买车养车问题的文章，欢迎关注微信公众号【太平洋汽车网】，小编第一时间为大家解答问题。