我相信只要你的岁数并不是很小的话，都会对捷达这个名字耳熟能详。现如今，捷达已从一款车系演变为大众的子品牌，旗下车型由一汽-大众负责生产及销售。去年的上海车展上，官方带来捷达品牌的第一款紧凑型轿车—VA3。
一汽-大众捷达-捷达VA3
外观上，这台车有些似曾相识，但它仍有全新品牌的设计元素。车头最引人注目的就是尺寸较大的进气格栅，内部为满天星设计，中间有捷达品牌的LOGO，取自“Jetta”的首字母，整个进气格栅与大灯相连接，无论是冲击感还是车身宽度都有着较强的视觉效果。
前大灯灯组的样式较为锐利，造型与进气格栅相契合，日行灯被融合在前包围中，远近光均采用卤素光源照明，同级别中缺少些亮点。
车身侧面设计较为简洁，线条十分流畅，典型三厢轿车风格，轮圈的大小为15英寸，样式和尺寸表现都较为中规中矩。尾部的设计同样十分简洁，中间的LOGO较为醒目，灯组的样式与前大灯造型相呼应，内部采用Y字样式设计，想必也是家族元素之一。
车内的设计秉承了大众家族简洁实用的设计，各个功能区域划分清晰，初次上手难度并不高。用料方面，中控台顶部使用硬塑料材质进行制作，并使用仿碳纤维材质的饰条进行点缀，视觉效果不错。只是实际质感上并没有惊喜，符合这个价位应有的表现。
中央显示屏为嵌入式设计，采用全触摸样式，在靠近驾驶员一侧有触摸的功能按键，较为便利。其尺寸为8英寸，无论是画面的显示效果还是反应速度都有着较为优异的表现，并且支持CarPlay及CarLife等互联操作。
VA3全系标配胎压报警系统及自动启停功能，并且在中控台下方配有控制按钮。
捷达VA3配备了一块常规尺寸的电动天窗，其采光面积达到了0.17㎡，对于车内换气而言有着较强的帮助，有就比没有强。
座椅也遵循大众家族风格设计，整体样式十分简洁，使用皮革或织物材质进行包裹，内部填充物软硬适中，短时间乘坐的舒适度表现非常不错，中长途的表现会有所下降。
第二排座椅在舒适性上相比前排有所欠缺，并且整体为固定式设计，并不能进行放倒，这对后备厢拓展来说并不友好，在同级别中表现略显不足。
动力方面，VA3搭载了1.5L自然吸气发动机，并满足国VI排放。最大功率为112马力，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是5挡手动变速箱及6挡自动变速箱，并且这台发动机的油耗表现也比较令人满意，工信部综合油耗在5.6-5.7L/100km，作为一台家用车，表现比较能够令人满意。
虽然捷达已经不再是一款单独的车系，但它仍遵循了大众家族的特性，其产品力也是比较值得肯定的，相对成熟且注入更多的年轻元素。目前VA3在终端市场上有一定的优惠，其优惠幅度在6000元左右，值得关注。