公路休闲旅行车又被称之为摩旅车型，究其原因就在于这类摩托车续航会更有保障，抗疲劳性能也会更为出众，拉力化的外观也会更为应景。
但是这类车型因为会比较在意坐姿的设定和通过性能，所以座椅高度就会比较高一些，基本上都会在800mm左右或者以上。除此以外它们的价格普遍也不会太便宜。
不过本期我们所要聊的这款200cc公路休闲旅行车就会打破这种常规，不仅价格有诱惑力，而且座椅高度还会更低。
这款车来自于广州大运，它现如今的名字叫PTG200X，属于家族化车型。但追本溯源的话，它其实早在2014年就上市了，只不过那时的它不叫PTG而叫天錾，并且外观的设计也不是非常的成熟，虽然会有拉力化的倾向，但并不突出。
而现如今的PTG200X随着新配色的融入和细节设计的优化，彻彻底底的变成了拥有拉力化外观的公路休闲旅行车，在和竞品车型比颜值时，并不会有不自信的表现，反而还会很有大厂风范。
动力方面，PTG200X将会装配一款单缸风冷两气门电喷发动机，与之配套国际五档变速箱。这款发动机实际排量198cc，最大功率10.5KW，最大扭矩15.5N·m，动力调校偏低转，5500转时就能释放最大扭矩。
它当前的动力数值在同排量车型中其实并没有太大的优势，反而还会有点一般般，但鉴于这款发动机的压缩比只有9.1:1，所以它的稳定性不错，再结合偏低转的动力调校低扭应该也还算理想，油耗相应的也会低一些，初步估测会在2.5L左右。
车身方面，PTG200X采用了一个1363mm的短轴距，最小离地间隙165mm，整备质量155kg，座椅高度相比同类车型要低很多只有770mm，这就使得小短腿也可以玩转这款车。而车友们比较关心的油箱容积则保持在了16L，续航也是比较可观的。
配置方面，PTG200X会采用液晶仪表，USB充电接口，前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹，CBS等比较常规的搭配，它也是这款车能够做到低价的一个主要原因。
价格设定，PTG200X目前会有两个版本，两者之间的区别就是边箱，其中的标准版售价为10980，两箱版为12980，两者之间会有两千块的差价。这个价格相比它第一次亮相有了将近两千块的下调。
以上就是关于换装版大运PTG200X的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车的外形设定不错，万元出头的价格也很有诱惑力，770mm的低座高和16L的大容量油箱也会比较实用，所以对于预算不高的车友而言也是可以考虑的。
只不过它当前的表现，可能竞争力并不足，因为该类入门级车型已经普及了水冷发动机和双通道ABS，并且仪表和灯光还会更有规格，这就使得这款车所强调的低价路线，并不见得就是摩友们所需求的。那么屏幕前的您对于大运的这款PTG系列车型中，排量最小的200cc休旅车是如何看待的呢？