近期，因未能偿还平安银行贷款，宝能抵押给平安银行的484套深圳宝能城房产将被强制拍卖，价值54亿元。另一方面，宝能集团董事长姚振华却信誓旦旦表示公司外部形势逐渐向好，集团有信心解决流动性危机。的确，宝能汽车新发布了招聘公告，包括针对离职老员工的返聘政策，看上去宝能汽车已经挺过了危机。
但事实的确如此嘛？恐怕不是。先拿此次被拍卖的深圳南山西丽宝能城来说，作为深圳南山的知名豪宅项目，宝能城紧邻5号线塘朗站，开盘伊始售价即高达6.96万/平，如今二手房价更是高达13万元/平，此次被拍卖的西丽484套房产可以说是宝能为数不多的优质资产。可想而知，脱手优质资产可见宝能目前有多缺钱。此外，宝能持有的优质股权比如万科A、中炬高新也已经被强制执行殆尽，公司目前持有的多是些“纸面富贵”的资产。
但对于现状，宝能创始人姚振华却始终自信乐观。正如恒大汽车许家印一样，虽然地产业务濒临绝境，但是造车却成了这两人最上心的事情。宝能目前已经表态，在努力推动房产销售的同时，今年工作的重点仍然是大力发展汽车行业。不过宝能汽车的现状已经危如累卵。
宝能汽车旗下的观致汽车近期已经被消费者协会列入黑名单，原因在于观致汽车没有了售后维修通道，因此消协提醒消费者谨慎购买观致系列车型。虽然宝能在公众号发布声明表示观致目前仍有78家授权服务维修店，覆盖全国超100座城市，但在面对宝能汽车持续的货款拖欠的情况下，又有多少经销商愿意继续为宝能尽职尽责呢？
对于宝能汽车来说，眼下唯一的好消息就是今年1月宝能发布了两款纯电新车，一款是全新豪华智能车型GX5，搭载宝能自研电池，续航里程不低于650公里，百公里加速仅需4.5秒。另一款则是观致6。但正如恒大汽车的许家印一样，其曾表示将在6月量产，但到如今恒驰系列车型仍遥遥无期，怕是姚振华也给大家开了张空头支票。
或许，对于这些跨界造车的房企来说，首要任务应该是活下去。从早年宣布造车的华夏幸福到如今的宝能、恒大集团，多少千亿房产在造车路上折戟。伴随着房地产市场的调控，眼下地产企业自身已经是泥菩萨过河，哪还应该分割资源到盈利遥遥无期的造车上面呢？即使是早已量产成功的蔚来、理想汽车，眼下想要实现持续盈利也是难上加难，就更别提宝能、恒大这些已经在商业信誉上破产的企业了。即使一时造车成功，消费者有多少愿意购买的都是个问题。可能宝能和恒大需要好好思考下主次矛盾，别最终落得个两头不讨好的结局。