许多人喜欢去西藏，因为西藏有巍峨的雪山、冰川。
独特的建筑，奇特的民俗风情，不一样的西藏蓝，与我们的距离很遥远，又完全不同。
所以，神秘的西藏才这么吸引人。
旅行，不止是玩玩、看看，更重要的是体验、用心感受，享受当下的生活，放眼美好的未来。
游览了西藏迷人的景色，从拉萨返回深圳，有很多条线路。
粤薇介绍本次由拉萨返回深圳的自驾线路：
川藏北线G317+G109的线路及攻略。
Day1 西藏拉萨市—当雄县
拉萨市至当雄县，全程无高速，约 310公里，4小时。
公路与念唐古拉山平行，沿途看美丽的草原、雪山、冰川。
到达当雄县城后，继续往纳木措方向，游玩纳木措。
去往纳木措的路上，翻越了海拔5190米的那根拉山口，可远眺纳木措。
纳木措，美丽天湖，世界上海拔最高的一个大湖泊，清澈、渐变的湖水蓝让人着迷。
拉萨出发，这一段公路是G109。
左边是正在建设的青藏高速公路，中间是正在通行的109国道，右边是青藏铁路，三条路在一起的照片很难得哦。
左青藏高速、中109国道、右青藏铁路
夜宿当雄县城，海拔4200米。
Day2 西藏当雄县—西藏索县
当雄县至索县，全程无高速，一些道路无铺装，约420公里，边走边玩，8.5小时。
从当雄，驱车穿越羌塘大草原。
羌塘是中国五大牧场之一，西藏面积最大的天然草原，沿途旁边都是雪山，随手拍张照片，都有大片的感觉。
经过那曲市，进入G317国道，到达索县。
索县县城有一座赞丹寺，修建在雅拉多山顶上。
酷似布达拉宫，据说是按布宫图纸建造的。
夜宿索县，海拔3980米。
Day3 西藏索县——西藏丁青县
索县至丁青县，约270公里，全程无高速，边走边玩，约6.5小时。
索县出发，经巴青县，这一段很多泥浆路，加下了雨，更是难行。
途中，经过保存完好的冲仓寺，参观一下。
丁青县有一个丁青寺，远眺一下。
夜宿丁青县城，海拔3873米。
Day4 西藏丁青县—西藏昌都市
丁青县至昌都市，约280公里，全程无高速，边走边玩，约8小时。
丁青出发，1个小时到达孜珠山下。
游览建在高山顶、悬崖边上，有三千年历史的孜珠寺。
气势恢宏、雄伟壮观、色彩艳丽的孜珠寺，确实令人震撼。
途经类乌齐县，到达昌都市。
夜宿昌都市，海拔3500米。
Day5 西藏昌都市——西藏江达县—四川德格县
昌都市至得格县，约360公里，全程无高速，约6.5小时。
昌都，西藏的一个地级市。是西藏与内地商贸往来的一个枢纽。
“茶马古道”的必经之地，素有“藏东明珠”的美誉。
昌都是西藏最像内地城市的一个，比较有现代感。
游览建于500多年前的强巴林寺，庄重又宁静。
逛昌都博物馆，看“藏东明珠”的前世今生。
昌都的卡若遗址，距今有4000～5000年历史，出土了著名的双体兽形陶罐。
昌都出发，经江达县，过岗托镇。岗托镇，有一个挺大的红旗广场，纪念十八军胜利渡过金沙江，解放昌都。
江达县岗托镇是藏川交界，到达四川德格县。
夜宿德格县城，海拔3290米。
Day6四川德格县—四川色达县洛若镇
德格县至色达县洛若镇，约350公里，全程无高速，边走边玩，5.5小时。
参观非物质文化遗产—德格印经院。
德格印经院的藏书丰富，门类齐全，有藏版库、纸库、晒经楼等等。
藏版库里存放着27万多块印版，是传承藏民族的文化史的重要载体。
图片来自头条免费正版照片
离开德格县，经海拔高达6000多米的雀儿山。
遇到了2020年的第一场大雪，在冰天雪地的雀儿山玩得很嗨。
从全世界海拔最高的雀儿山隧道穿行，路过马尼干戈。
过甘孜县城，走过泥泞的乡间小道，到达色达县洛若镇。
夜宿色达县洛若镇，海拔4000米。
Day7 四川色达县洛若镇—四川县毕棚沟
色达县洛若镇至理县毕棚沟，约400公里，仅有30公里左右高速公路。
这段路因塌方、滑坡，多处在抢修，道路也比较狭窄，堵车最为严重，8小时。
色达佛学院
色达县洛若镇有个喇荣五明佛学院，也称色达佛学院，因疫情没有开放。
在药王山，与呆萌、“土肥圆”的土拨鼠玩耍。
往理县方向行进，途径马尔康市。
到达理县毕棚沟，夜宿毕棚沟，景区外海拔2200米，景区内2000~5000米。
Day8 游览毕棚沟景区
毕棚沟占地面积180平方公里，是国内知名的红叶观赏地，世界自然遗产。
毕棚沟以优美的自然风光、完美的自然生态景观、原始的生态环境著称。
毕棚沟的山、水、原始森林、
红石坡、秋色都很美丽，而且极有层次感。
深秋时节，更是犹如大自然的调色盘一般五彩斑斓。
夜宿毕棚沟。
Day9 理县毕棚沟—桃坪羌寨—汶川县映秀镇—都江堰
毕棚沟至都江堰全程180公里，部分高速公路，边走边玩， 6个小时。
桃坪羌寨是世界上保存完好的，仍然居住着，有四通八达的通道、碉楼与民居融为一体的建筑群。
被誉为：神秘的东方古堡。
汶川县映秀镇是“5.12”大地震的震中和重灾区，参观漩口中学大地震遗址。
都江堰是成都旁边一个县级小城市。
却拥有着“世界文化遗产”、 “世界自然遗产”、“世界灌溉工程遗产” 三大世界遗产的称号。
都江堰，位于岷江干流，建于公元前3世纪，是战国时期秦国蜀郡太守李冰及儿子率领修建的大型水利工程。
这是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存，无坝引水为主要特征的水利工程，目前还在造福四川人民。
夜宿都江堰市，海拔727米。
Day10 都江堰市—重庆市大足区
都江堰至重庆市大足，全程高速公路，约320公里，3.5小时。
进入成都平原，高速公路及周围一马平川，回到繁华世界的感觉。
游览重庆唯一的世界文化遗产—大足石刻。
大足石刻是世界文化遗产，世界八大石窟之一。
以规模宏大、雕刻精美、题材多样、内涵丰富、保存完好著称。
是南方著名的石窟，有“北敦煌、南大足”的美誉。
夜宿重庆市大足区。
Day11 重庆市大足区—涪陵816地下核工程—贵州湄潭县
重庆大足区至贵州湄潭县，全程约540公里，其中高速公里300公里，行车时间约6小时。
大足至涪陵白涛收费站，游览816地下核工程基地。
“816工程”是60年代至80年代建立的一个大型地下核工程基地，现开发为旅游景区，对大众开放，在国内和世界上都是独一无二的。
湄潭县是贵州茶业第一县，当地产的“湄潭翠芽”、“遵义红”等茶叶很有名气。
游览茶山、“七彩部落”。
“七彩部落”是湄江镇金花村原叫大青沟的一个小村，打造成为以茶业为主，乡村旅游的一个美丽的彩色农村。
夜宿贵州湄潭县。
Day12 贵州湄潭县—广西桂林市
贵州湄潭县—广西桂林市，全程高速公路，560公里，约7小时。
桂林山水甲天下，经常游览。
本次只在桂林王城边走走，
逛逛东西巷、逍遥楼，
看两江四湖的夜色。
夜宿桂林市。
Day13 广西桂林市—广东深圳市
桂林市至深圳市，全程高速，约610公里，7小时。
线路全程：约4600公里，从拉萨至四川、进入贵州，至广西，返回广东深圳，走青藏G109+川藏北线G317的组合线路。
沿途道路通行状况大为改善，但山高谷深，路况瞬息万变。
进入四川后，因下雨，时遇塌方、滑坡，道路反而比G109差一些，道路堵塞比较严重。
谨慎驾驶，确保了行车安全，且往返近万公里，没有一张罚单，也是控制得很好了。
时间：自驾时间13天，游览沿途美丽的风景、人文景观。
出行费用：
高速公路费：约700元，正好国庆，节约了一些路费。
油费：自驾油费因车型、汽油标号而异，大致10~12升/百公里，加沿途停车费等，约3000元。
饮食：藏区物资大多由四川、云南等运入，成本较高。
沿途食品价格与一线城市相比，基本持平或略高一些。
一般每天吃当地特色早餐，中午节省时间，吃简餐或泡面。
晚上吃当地特色菜，沿途饮食比较单调，而且比较重口味。
沿途补充水果、饮用水。
平均2人/天的饮食费用约300元/天，13天，共3900元。
住宿：条件已经大大改善，沿途住宿条件还不错。
按300元/天计算，约3900元左右。
景区门票：
纳木措门票110元/人；
德格印经院门票50元/人；
毕棚沟门票 50元/人，景区车票60元/人、电瓶车票60元/人；
大足石刻门票115元/人；
816地下核工程景区50元/人、电瓶车票10元/人
景点门票、景区交通、停车费等，约1000元。
总费用： 约13000元。
这条线路的自然风光虽不如其他线路，但是，游览了风光旖旎的毕棚沟，也足以弥补。
这条线路的人文景观却是非常独特，更胜一筹，特别是孜珠寺等。
粤薇自驾G317国道，看看心中的诗和远方。
走过西藏、四川、广西，回到温暖的深圳。
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