当很多人还在辛苦练车考驾照的时候，杭州已经有人开上了飞机。
最近，杭州萧山一小伙在网上晒出了他刚到手的飞行员驾照，引发众多网友的关注。
小伙在网上发帖说：
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
几个月的犹豫，几个月的纠结，最终还是踏进了这扇大门。
自己选择的路，跪着也要走下去。
当飞行员是他学生时代的梦想
今天，这位90年生的萧山小伙小路（化姓），跟我们分享了他自费考飞机驾照的经历。
几年前，小路在萧山开了家公司，去年因为经营不善，他索性就关掉公司，去做他自己想做的事。
小路说，成为飞行员，是他读书时候的梦想。不过那时候，要求严，费用也高。
在去参加飞行员培训前，小路也曾纠结过好几个月。一方面是钱的问题，毕竟培训费不是小数目；另一方面是纠结固定翼还是旋转翼，该怎么选？
最终，在17年11月，到北京做了飞行员体检，拿到体检合格报告。12月下旬，小路进入北京某航校，开始了直升机私照和商照的培训。
小路介绍，飞行员驾驶执照分为私用PPL、商用CPL、航线运输驾驶员执照等，私人飞行执照存在一定局限性，为了更好的职业发展，小路选择考私人飞行执照和商业飞行执照。
直升机私照和商照的培训周期为一年左右。每个培训阶段的课程都不一样。不仅要学习基本飞行理论，空气动力学，航空英语等理论课程，更要熟练操作模拟飞行器，然后就是上机实践。
小路经过一对一培训，理论课与上机实践同步进行，不到三个月就考出了私照。
开飞机是自由，也是责任
小路说，跟开车完全不一样，上了飞机就能感受到什么叫自由。戴上一副「蛤蟆镜」和专业的大耳麦，眼前是蓝天白云，底下是高楼林立，大河山川，所有的忧虑变成了脚下的浮云。
不过，小路表示，在飞行的时候想的最多的还是肩负的责任。「因为不管以后载人还是载物，都是一种责任。特别是在体检中心看到「为祖国而飞」这五个字，身上多了一种使命感。」
放单飞（SOLO）是每个飞行员一生难忘的时刻。小路说他第一次单飞就因为太紧张而控制不好，飞机降不下来，一个人在空中凌乱。后来在教练的指挥下才得以安全降落。
事实上，放单飞只是飞行员们独自征服万里长空的第一步，未来还要经历多次长时间的飞行累积经验，成为专业飞行员的道路还很长。
直升机夜航是最难的项目
直升机夜航项目是整个培训中最难的部分。小路回忆，他的第一次夜航是一个人驾机从本场飞到另一个机场。
「没有教练在旁边，外面漆黑一片，只能跟着飞机导航走，还要听塔台的指挥。因为在空中没有参照物，所有飞行数据都来自飞机仪表。」
夜航训练阶段也是最辛苦的。白天有课程和训练，结束后半夜快开始夜航训练。「前半夜睡不着，凌晨两三点起来夜航，我经常每天只睡3个小时。」小路说。
高昂的培训费用和不太明朗的未来
小路说，为了这次飞行员培训他拿出了自己全部的积蓄。他参加的私照和商照培训学费一共花了75万，分三期交，所有费用在毕业前交清。
再加上生活费，累计飞行小时数等七七八八的费用，总费用不下100万。
小路对未来的出路有些担心。因为对于自费的飞行员来说，即使拿到了飞行商照，工作要自己找，而且很难找到工作。
「自费飞行员拿到商照后想进民航基本没可能，要么就是一直在通航工作。第二条路，就是累计飞行时间到1500小时，然后参加民航的招飞。」小路表示，他考虑今后飞通航。
▍图右为小路
接下来，小路还要在北京继续为期9个多月的飞行训练。他常用一句话勉励自己：飞行不易，且飞且珍惜。
「轻易能够实现的，那不是梦想。不管以后结果怎么样，这都是我一段无法忘记的时光与经历。」小路说。
网友评论：
Amber萧山人：
这年头做人不容易啊，不会开个飞机都不好意思跟别人打招呼了。
糯糯啊：
永远别为自己的决定后悔。做了选择之后就是努力把事情做好，有梦想就是要去实现。
春秋：
这个驾照厉害了！
来源：萧内网萧山论坛