常常说别克君越油耗高的，这批人开的车基本不会是它，也没走到这个品牌的中型车范畴之内。更多时候他们还是根据市场中一些零碎的信息拼凑，给它带上了这个高帽子。但实际上来看的话，尽管它自己的起步就比君威又跨了一个台阶，但是在油耗上却遗传到了它的精髓，并不会有某些人口中那么恐怖。
虽说在整个别克的系统中，它因为自己的设定原因，并没能在销量上超越定位更广的君威，但是它最终在销量上拿出来的数字，却也同样处在了中等水准之上。所以这样的成绩，其实在一定程度下是有利于它向内吸引消费群体的，只是在这几个月，处在了一个缓和期之中。但实际上，不论是去谈它的要价，还是这款车的动力，还是更为齐全的配备，这款车都一应俱全，将自己的功能和实际表现保证在了相对更高的水准下。
但是如果单凭它自己表现在日常中较为强势的动力，就来判断它一定难以做到更为均衡状态下，会很费油的话，其实也有些不讲道理了。虽说一部分国产的确是处在了这样只能够顾一头的情况下，不过别克却不会是国产，在有着更为悠久的历史下，它拿出来的是对于各方面相应更为得心应手的状态。所以，能够将这两点同样提供给大家，对它来说，也是费些时间和精力就能够达到的一个目标。
而之前它的费油能够被大家宣传到甚嚣尘土，也主要是它自己在硬实力的情况下，没有去更注重这一点。但是在今天，大家愈发精打细算，日系异军突起，再加上更多数的竞品加入，在面对更为激烈的厮杀，也让这个品牌愿意在这批车型的用油上更大的精力。而君越也显然是受益的那个，油耗是能够控制到7.5L的理想数值左右的。
对于中型车来说，这个数字其实并没有跑到很费油的水准下，一批君越车主也同样能够在驾驶中开出这样的数值来。所以如果真是君越车主的话，这样的油耗表现其实仍旧处在了自己对中型车用油的正常认知范围内，它也是更偏向于正常数值的，也是在有着较低前期买车开支的情况下，同样也对后期进行一定的控制。
所以到了今天，这么一概而论其实是很容易产生误伤的，其中君越就是很大群体都会对它产生误伤的一个对象，它的油耗是远比过市场口碑这么高的。因此大家在买车或者是看车的时候，也应当找到车主们更为真实的用车情况来分析，这样才能够更大的避免被市场一些固有的认知影响。