据公安部统计，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车2.97亿辆；载货汽车保有量达3242万辆。截至9月，全国载客汽车保有量为2.56亿辆。其中以个人名义登记的小微型载客汽车（私家车）达2.37亿辆。载货汽车保有量达3242万辆，占汽车总量的10.91%。从新注册登记情况看，2021年前三季度，全国新注册登记载客汽车1666万辆，同比增加319.9万辆，增长23.76%；全国新注册登记载货汽车334万辆，同比增加37.9万辆，增长12.80%。
截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆。
以前都在讲3000万卡车司机，现在看是3000多万哪！现在养货车都不是一般人啊！吃苦耐劳是必须的基本素质，而且还应该有不俗的社交能力。难啊！
最近两年对于经常跑长途的司机在车上吃住成了重要的基本生活，以前最多就是有点饼干方便面，现在带的都是米面粮油，此中心酸只有自己心里了解。每天都开十几个小时以上的车，严重透支体力，一天就睡三五个小时也是家常便饭，身体好不好也只有自己最清楚了。
经常看网上报道国家领导也很重视大家的生存现状，但是根本问题还是解决不了。主要原因：多，太多了，车太多了！大家只看到以前货运市场好，养车赚钱，就不怎么知道2010年以前货车不足1000万辆，现在多少翻了3倍不止。就算国家再发展也比不上你货车市场的发展，不知道是什么给了大家如此的自信！
货车市场：乱，很乱，太乱了！各种超载改型，最可恨的是挂靠公司：国家花大力气投资修路，你再看看超载车对公路的危害简直是毁灭的，超载收入和公路的损害简直没有可比性，对公路这么大的危害换来的一点点超载的收入，还要无奈的说：现在的活太难干了。看看改型人家拉70立方你非要拉100立方，人家拉6辆你就想拉10辆，不把运费干下来誓不罢休！以上的只能说是自己在破坏自己的货运市场，也是让人无语了。
再来说说挂靠公司，国家给他们税收补贴时为什么不去审查一下他们是不是自己在经营，皮包公司都变成有价值的了，每年让这些人一面享受税收补贴一面去剥削卡车司机，挂靠费 ，贷款的高利息，结清之后还有提档的费用 ，每年交保险都要被公司狠狠的宰一次。不知道为什么他们就是合法的。
以上也只是本人对现在货运市场一点看法，希望全国卡友们注意安全，爱护身体，艰难的货运市场不会太短暂，美好的明天也不会太遥远！