随着国内二胎政策的开放，家用SUV或是家用MPV细分市场逐渐开辟出一片利好情景。从而不少的自主品牌车型在这之中，也逐渐开始崭露头角。其中宝骏家族的730、360等MPV车型，依靠亲民实在的价格，受到不少消费者青睐。然则在这一细分市场之中，绝对的巨头还是以别克GL8为主要销售力量的合资车型。其中别克GL8主要还是偏向于商务领域，因此对于二胎家庭而言似乎并不那么门当户对；而本田旗下的双子星奥德赛、艾力绅，兼顾家用和商务的属性，便成为了不少二胎奶爸的首选合资MPV。
笔者今天要和各位车友聊的主角，便是其中的奥德赛锐·混动版车型。作为一款MPV车型，该车不仅是很好兼顾了商务和家用之间的关系，而且自重近2吨且轴距达到2米9的它，实测油耗却能够做到一公里4毛。在此基础上，该车还配备有极具逼格的"航空座椅"，俨然就是一款十分适合居家的七座MPV车型。接下来就跟随笔者视角，来看看这款带214马力的合资MPV。
首先就颜值层面来看，极其霸气的前脸采用"U"型造型，并采用高亮金属饰条进行贯穿和填充；而且在和两侧饱满的大灯组进行连接后，令车头的气势更足，能够很好满足不同年龄层次的审美观。另外在车头两侧底部多边形雾灯区域，以及梯形前包围区域的衬托下，也并没有显得十分突兀，反而令前脸更加耐看和精致，令奥德赛具有的霸气指数几乎可与丰田埃尔法匹敌。
虽然是一个轴距达到了2米9的大块头，但是在流畅的车身线条勾勒下，再搭配16/17英寸双五辐式轮毂，使得侧面也更为修长；另外奥德赛的尾部造型也有些和车头相互照应的感觉，弧形的线条搭配金属饰条，以及条状LED填充的尾灯，进一步提升车尾颜值的同时，也使得奥德赛多了一份是时尚的气息。显而易见，奥德赛在设计方面就十分讨巧，既能满足大人对面子的需求，又能满足小朋友的好奇心。
置身车内，奥德赛在4847x1820x1702mm的车身长宽高，以及2900mm的最大轴距之下，采用了2+2+3的七座布局。因此该车不仅能够充分满足日常家用，而且即使是平时的商务洽谈该车也能够轻松应对。尤其是它的中排独立座椅，更是有着"航空座椅"的美誉：据了解，其第二排的独立座椅不仅具有基础的前后、靠背以及左右调节；而且在高配车型之上，该车还配备有肩部调节和腿托调节功能，且均是采用电动操作，而座椅加热、后排小桌板等也是均有出现。再结合上近乎完美的座椅包裹和工艺技术，由此带来的乘坐舒适性和享受几乎能够媲美飞机头等舱。
除此之外，对于锐·混动车型而言，奥德赛相对于同级的其他车型而言，最大的优势恐怕就是在它的动力输出方面了。事实也是如此，众所周知如今的本田在混动技术方面早已达到了行业一流的水准，而这从本田雅阁的身上就能够看出。而奥德赛则是搭载了一台具有146马力最大功率，以及175牛米峰值扭矩的2.0L自吸发动机，并和一台具有135kw最大功率、315牛米最大扭矩的单电机匹配。最终可达到的系统总功率为214马力，并匹配电子CVT无级变速箱。
当然，混动系统最为出色的还是在对燃油经济性的贡献方面。据实际的道路测试来看，奥德赛锐混动能够跑出的综合油耗为6.1L，表现要比采用了轻混系统的吉利嘉际，以及搭载了三缸发动机的别克GL6都要出色。且该车还是加注92号粗粮，由此则能够带来每公里4毛的经济性，在同级之中有着相当绝对的优势。
综合来看，虽然本田奥德赛锐·混动的起步价格也是高达23万，在同级车型之中是较高的存在，然而对于它来说笔者认为值得。毕竟不管是在外观颜值方面，还是在它自身的乘坐舒适性表现，乃至该车在性能和油耗方面的表现，均是同级之中排行前列。再加上本田汽车自身具有的品牌影响力，显而易见这是一款宜家又宜商的合资MPV车型，各位车友你们觉得呢？