车店调变速多少钱(去车店调变速器多少钱)


这个车是同城买的旧车,本来以为捡个便宜,毕竟x5 30速套件,禧玛诺轮组,倒闭骓驰家的中高级铝合金车架,当年高达4398的价格,现在二手1150的价格,是真的香。

没想到这车让我差点掉坑里。也怪我看车着急,一个小时的公共汽车,着急回市里。没有仔细查看。后手变飞机头锁死,低档位跳链,轮胎都已经是报废级别,前叉锁死盖丢失,前来领片几乎磨平。懒得修,放网上毛病说明白了,1100都没人要。骓驰这牌子倒闭了,加上车子自身有问题,哎。

客观点说,这个车的素质是真的可圈可点的,速联的x5手感很棒,配合禧玛诺轮组发力很直接。车架的几何偏重比赛,五通处和后下梁特别加强,重量上也没特别夸张,持平了老款美利达挑战者,在强度和发力上没有丝毫拖后腿的地方,沉稳,硬实。原车的燕把和wtb的车座都是好东西,舒适度很高。从买车的地方骑回市里,三十公里,如果不考虑这车的那堆毛病,车感真的很好,秒杀当年的传奇500。

推去捷安特店维修,捷安特是真的狠,把脚踏卸下来就收费10元,普通脚踏网上二十那种收费80,来领片30一对。一对建大的内外胎收费200,链条150,飞轮价格我都没敢问,至于变速器,说要换就成套更换,报价2500。

我都迷糊了,按捷安特这么收费,我这车修复了,不得比新车还贵吗。

去了另外一家远点的车店,正好有套拆车的x5小套,没有前拨,也是成套卖要300。这价是真的不错,把有问题的原车手变和剩下的不用的挂网上,轻松卖了160,算是不亏。老板还把原车变速线免费更换了新的,过意不去啊。也得让人挣点,从老板那里安装了链条,140,算是初步完成修复。

回家发现飞轮的两个小盘也不行了,换完新链条跳。再去车店,我是懒得再去当韭菜了。网购走起,飞轮拆卸工具加脚踏拆卸工具,链条钳子一共花40,飞轮修补件,十几块一片,来领片,捷安特车店要30元一对的玩意,16.7元6对还包邮。换成通勤用1.5的内外胎,60一整套。以备不时之用,多买套国产品牌的10速链条飞轮,一共才78包邮。

对于我这样的新手来说,这活也算不上难,飞轮没有想象的难拆,更换飞轮小片是轻轻松松,原车居然用的也是速联,骓驰是真tm厚道啊。飞轮全部是单片的,中间一把垫片。这个拆下来是真的要小心翼翼。网上看看调节变速三分钟教程,自己完美搞定。来领片是真的不好换,主要是更换时刹车的油缸要完全怼回去,二十分钟才安装完毕。又试了链条钳子,带魔术扣的链条很容易更换,以后自己网购链条就行了,山地车不用数节数,自己换比车店最少便宜一半。前叉修补件稀少,考虑本身就是低端×,花钱修也不值得,现在润度挺好,凑合用,不能锁死,当爬坡练体能了。

出门试骑了一圈,基本可以了,算算成本1500出头,这个原价4398的家伙恢复了我也安心了。反正卖不掉,自己配齐配件,就当我的代步车了,等骑个几千公里,再说。

想想捷安特的收费,实体店要人工要房租,我能理解,但是加价一倍我认了,但是价格加到四倍甚至十倍,这就太不厚道了,实体店倒闭,自己作的。