大家好！我是奇骏车主，车型是"2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版"，购车价22万，目前开了3112公里。
一、我的选车过程
本来今年就想要换车，最开始没有把奇骏放在我的备选车型里面，我手里的这个预算，能买到的车型又不是很满意，去日产的4s店里面，也是顺路，没想到就和奇骏这款四驱动力车对上眼了。这个价钱能买到四驱的suv，算是性价比特别高，加上外形大气又好看，车内空间也特别大，在和家人商量了一下之后，最终还是选择了这款车，不仅平时自己能和兄弟们开出去越野放松，接送家人空间也宽敞了不少。
二、外观与内饰的感受
车外观真的太讨喜了，它的前脸用的是超大的金属条，围成了日产经典的V型轮廓，车身特别动感，一点都不臃肿，圆润中透露着纤细，很紧凑的设计，加上超大尺寸的轮胎，不仅体现出了车的大气，更增添了运动风，车后部做了加高，这样不仅使后排的头顶空间没有被压缩，也增加了车后部的圆润感。
这款车整体我都特别满意，就这个内饰的中控台实在是让人恼火，从里到外都这么高端的一款车，连座椅都用了真皮的材质，我就不是很懂，为什么方向盘要做成塑料的？车内的档次立刻就被拉低了，中控台上虽然有个九英寸的液晶大屏幕，其他几乎所有的材料都是塑料的，看起来很单薄，没有质感，还有一股很浓郁的塑料味道。
三、乘坐舒适性感受
空间我给满分，车内的空间是又宽又大，它的体积摆在那里，轴距够长，前后排座椅之间的间隔就非常大，头顶的高度也比以前的小型车宽敞了不少，可能是因为车内空间比较大的原因吧，座椅也比普通的座椅要大一些，它的后备箱容量太惊人了，有足足700L，一般的suv后备箱也后备箱容量也就五百多，由此可见它的空间使用度是多么的充足。舒适性那是没得说啦，这么宽大的真皮座椅，一下子就拉高了整体的乘坐舒适感，加上充足的活动空间，感觉像是一个行走的小型房车一样，前后排全部是独立悬架，大部分的震动都可以过滤掉，它还有上坡助力，陡坡缓降的功能，很智能的增强了安全性，全车都配备了安全气囊，还有可开启的全景天窗，欣赏风景同时还可以享受舒适的驾驶感。
四、驾驶和动力感受
四驱动力车，排量还是2.5的，这个动力我是相当满意，不仅在市区内里面开起来非常爽快，平时还可以去山上越野一下，体验一下真正suv的动力，它是前置四驱，加上适时四驱，本身的驾车模式配备了经济模式和越野模式，动力十分强劲，适合各种路况。操控性十分不错，这么大的一辆suv，看起来好像是很难操控，其实真正开上了之后，发现还是比较简单的，它的方向盘做了电动助力，所以即使车身大，操控起来也非常顺滑，没有任何卡顿的感觉，方向盘的定位精准，回轮的时候没有虚位。前置四驱加上适时四驱的模式，大大降低了操控的难度，胎压显示和刹车辅助的功能都在，倒车影像也可以让新手很快上手，一点都不难。油耗方面，在四驱动力的车里面，它的油耗算是低的，但是在普通suv里面，油耗就不算很低，目前开了三四个月的时间，磨合期还没有过，油耗在九上下徘徊，油耗这种东西还是要看心态，其实八个油和九个油之间差也差不了多少，并且它的动力还这么强劲，加92号汽油，每个月也花不了多少钱。
五、小结
最喜欢的当然就是它的四驱动力，这马力才叫给劲呢，建议你们在买这种四驱suv之前，先去试一下普通的suv，就知道这种四驱的动力有多么强劲了，几年前以前买的小型suv，平时在市区里面开一开还是可以的，只要到了山路上面，爬个小坡都费劲，油门要踩得很用力，现在有了奇骏这款四驱的suv，就没有上不去的地方，我也终于能体验出越野的快乐，真男人就应该开这种马力强劲的四驱动力车。
这个车的内饰说好，不算是很好，说差它又不算是特别差，说它好吧，中控台看起来真的是很低端，说它不好吧，座椅是真皮的，还有可开启的全景天窗，加上液晶显示屏，配置又不低，美中不足的就是这个中控台，换上一款高端，质感比较好的中控台应该成本不大，在这种小地方省钱，实在是说不过去。
性价比还是非常高，除了车内饰要稍微差一些之外，剩下其他的配置几乎都是顶配，追求动力十足又比较省油的话，那它就是首选，安全性也比较高，不仅稳定，还配备了全车气囊，这样在家人乘坐的时候也更加安心，最后就是价格比较低，不想花太多钱买suv的话，可以考虑一下这款车型。