摩圈简报，猩摩来报
相较于合资的五羊本田生产的CBF190X，以及另一款CB190X来说，CRF作为越野系列摩托车，自然继承了家族的越野属性，更偏向越野，并且被算是林道越野型的摩托车。
相较于合资的五羊本田生产的CBF190X，以及另一款CB190X来说，CRF作为越野系列摩托车，自然继承了家族的越野属性，更偏向越野，并且被算是林道越野型的摩托车。
动力系统方面，依旧搭载着前者190系列同款达到184.4cc排量的单缸风冷OHC四冲程发动机，不过发动机调校不同，在8500rpm时产生峰值功率11.55kw，在6000rpm时产生最大扭矩15.75Nm，相较于CBF190X的12.4kw降低了一单一点，整体性能上可能会稍有下降，不过也因此加强了扭矩，排气方面则采用高位排气。
悬挂系统，37mm的正立式的前减震并显得更粗行程180mm，包括多连杆带气瓶、单枪的中置后单减震器，刹车系统上可能有些降低，前轮碟刹搭配单通道ABS，后轮则是鼓刹，采用非真空的轮胎搭配辐条轮毂，，规格则是前90/90-19，包括后110/90-17。故而离地间隙上，也就来到了241mm，相较于一般的ADV都要高一点，同时座高达到830mm，实际加上压缩的减震系统，应该并没有这么高，轴距达到了1387mm，相较于其他190系列的1340mm长了一点。
其他配置上，提供可选配的保险护杠，以及防水型边包等等配件方案，增加了其摩旅的长途能力，并且采用全LED灯源，可连的USB接口，同时LCD仪表方面则增设了档位显示功能，座位也显得更窄，相对于更适合站立的骑行姿势，也符合其应对非铺装路面的越野属性。
油箱容量14L，并且称百公里油耗量为2.4L，续航里程应该还不错，不出意外能够达到500km，2挡可调的前车风挡，拥有40mm的可调范围，并且带有后尾架，整备质量来到了145kg。
外观上，车身的造型设计，和之自家的“Africa Twin非双”非常相似，车头造型更为的向上，并且也类似，之前达喀尔拉力赛上有出现的RALLY平头车头，并且这台发动机，之前也衍生了街车、拉力车以及复古车型等。
售价则来到了17389元人民币，相较于五羊本田发CBF190X要贵出1000元，并且三色涂装的版本多了500元达到了17889元人民币，同时也发售了另外两台车型，一台是售价8899元人民币的踏板NS110Q，以及另一款偏向实用性的工具车型CBF150C，不过售价方面暂不得知。
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