我父亲在2013年买了一辆奥迪A6L，截止到现在大概已购买了五年（实际上到第六次故障出现时，还差几个月才满五年）。
第一年出现了第一次故障，座椅出现异响。
4s店的说法是，异响的原因是座椅的某些焊接点出现了问题，生产时焊接工艺不够严谨。
由于在质保期内，所以4s店免费进行了维修。
第二年出现第二次故障，油箱盖打不开。
4s店说，控制油箱盖的一个电池坏了，所以才会打不开。
由于在质保期内，4s店免费更换了电池。
第四年出现第三次故障，左前轮的球笼套漏油。
4s店说，球笼套应该是被尖锐的物体划破，所以才会漏油。
由于已经不在质保期，所以更换这个球笼套，花费了3000多元。
第五年出现了第四次故障，发动机机脚（又叫发动机支架，是发动机的支撑稳定的必要结构。）坏了。
4s店没有说明发动机机脚为何会出现故障，针对这次故障，4s店开价3500。
我给我父亲推荐了北京某知名维修机构，该机构以维修奥迪而著名，人家给出的维修价格是2400。
有意思的是，我在跟这家维修机构的客服咨询的时候，
人家问我：“您这车大概开了十万公里了吧？”
我说：“对啊，是不是这种故障很常见？”
人家说：“恩，差不多十万公里左右，机脚就该出问题了。”
此外，第五年还出现了第五次故障，氙气大灯坏了。
左侧大灯的灯泡憋了，4s店说如果更换灯泡的话，要价2000。
我推荐的北京某知名维修机构，要价400。
值得一提的是，我父亲之前的那辆福特蒙迪欧用的是卤素大灯，这辆蒙迪欧用到第九年，灯泡才出现了问题。（虽然这辆蒙迪欧的质量也比较差。）
同在第五年，第六次故障也出现了，电子手刹经常失灵。
由于没有造成太大的影响，而且该故障时有时无，所以还没有去进行维修。
随着时间的推移，故障变得越来越多。
除了以上几次已经确定出现的故障之外，自动启停功能和自动驻车功能（AUTO HOLD）也曾出现过几次异常，但后来又恢复了正常，所以先暂时不归入故障之列。
但将来这些小异常会不会演变为大故障，现在还不得而知。
也许有人会说，出现故障很正常啊，我的车毛病比你这车还要多得多。
但我觉得，这不是借口。
比如说，不能因为张三经常偷东西，所以李四就也可以天天偷东西。
那王五还从来不偷东西呢，你怎么不说呢？
我岳父的车是一辆北京现代的名图，购买四年多，一次故障也没有出现过。
我自己的车是一辆小众车，本田的歌诗图，购买三年多，只出现过一次异常：后车窗打不开了，但过了一会儿又恢复正常了。
此外，我朋友的马自达6和日产骐达、媒体朋友的老飞度和老卡罗拉、朋友父亲的本田锋范，都开了七八年乃至十年都没出现过故障，
甚至有些亲戚朋友的自主品牌的车，故障率都没有这么高。
我承认我对大众集团素无好感。
但我需要声明的是，我不是对大众集团的车没有好感，而是对大众集团的产品质量、愚弄大众的傲慢态度以及某些鸡贼的企业策略没有好感。
由于我个人对汽车很感兴趣，所以经常会对身边的朋友收集汽车品牌的口碑。
很遗憾，在产品质量方面，大众集团很不给力，无论奥迪、大众还是斯柯达，口碑都不太好。
当然，我父亲的这辆奥迪A6L，并非一无是处。
空间宽大、动力平顺、隔音好、配置丰富、内饰精致，这些都是这辆车的优点。
但问题是，它的质量如此的不省心，着实令人失望。
当初买的时候，我就不太推荐奥迪，我个人认为买雷克萨斯ES更加合适，我认为雷克萨斯的质量在业内是有口皆碑的。
可惜我父亲不听，没想到，奥迪还真是不给我父亲争气，其质量之差劲果然被我言中了。
以大众集团异常“强大”的势力和实力，想删除我这篇文章，或者把我这篇文章“公关”掉，应该不费吹灰之力就能做到。
但没关系，我相信就算我的声量再小，也依然会有人听得见。
而且，我认为真正的强大，应该是提升质量、打造口碑的功力很“强大”，而不是控制舆论、降低成本以及赚取利润的能力很“强大”。
（声明一下啊，之所以没有放我父亲这辆车的照片，是因为我即使放了，也一样会有一群人说我是水军，说我就是个被雇来专门黑奥迪的，说我这照片指不定从哪儿偷来的，或者说你这照片里的车，指不定是哪个路边偷拍的。
因此，放不放这照片，其实意义不大。
另外，肯定会有一批“键盘侠”蹦出来说我不过是为了炫富才发这篇文章，装什么孙子之类的。我只能说，你们要非认为我在炫富，我也没办法，我自己对得起我自己的良心就行了。
清者自清，浊者自浊。）
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