俗话说，“打虎亲兄弟，上阵父子兵”。简单点说就是：掐起架来，兄弟多才给力啊！
回头看看中国轻卡市场，有不少同品牌不同系列的产品。要想搞懂他们之间的关系，就算再去走一遍九年义务教育的流程也不见得能搞明白。
今天就给大家看看轻卡圈里那些“多生孩子好打仗”的车企。
江淮汽车——三大“铃”字辈车系
江淮汽车作为国内轻卡的老牌企业，不仅重技术，更重产品质量（曾获全国质量奖）。在轻中型商用车领域，共有三个品系：帅铃、骏铃和康铃。
这里以帅铃家族为例，该品系有微卡、轻卡、中卡、皮卡和轻型商用车（也就是VAN之类的车型）。皮卡有T5、T6和T8；轻卡和中卡有全能卡车系列；还有一款轻型商用车（话说回来那个骏铃新V9简直就是格尔发A6贴上了骏铃LOGO啊！）。
福田汽车：总有一款适合您
福田汽车最早做农用低速载货车，21世纪初才正式进入常规汽车领域。
经过这些年的发展，福田轻卡共分为以下几个品系：奥铃、欧马可、时代瑞沃和福田祥菱。
以奥铃为例，原平台有奥铃捷运、奥铃TX和奥铃CTX，超级卡车平台有新捷运、速运、TS和CTS（原奥铃T3迁移至福田祥菱品系，现祥菱V1）。这些车除了驾驶室和动力总成，几乎都是一样的。而在时代瑞沃中更有驭菱（V1或VQ1，V2或VQ2，以及V5）、康瑞（K系列和H系列）、瑞沃E3、Q5、ES（3或5）和福田时代M3。要么是原有平台改名换驾驶室的车，要么是原平台的工程车。比某众的“N代同堂”还“N代同堂”。
四川现代：韩国风不是特别浓
作为现代汽车集团在中国的唯一一个商用汽车合资企业，四川现代为了在市场分杯羹，也采用了车海战术。
现代品牌有盛图（MIGHTY中国示样车）；原南骏品牌有祥康、瑞宇、瑞越、瑞驰等经济型车系；新品牌致道旗下有300N、300M、500M等。
中国重汽集团：三家小伙伴齐上阵
中国重汽集团不只做重卡，更做轻卡。
中国重载型轻卡市场化的代表车型——豪沃轻卡就是其中之一。但豪沃轻卡又细分成悍将、统帅和G5X。分别对应中端轻卡、高端轻卡和高端中卡。除此之外，重汽王牌还有7系和最新的“狮”字辈车型。而重汽豪曼则有一个H3。
怎么样？乱吧！其实还有更乱的，不过一时半会也说不明白了，我们以后再详细说。其实一个车企能推出多少车并不重要，最重要的是要在质量上、性能上和安全上下功夫。别让卡车司机们花大价钱只请回去一个坐享其成但浑身是病的“老爷爷”。