#懂车玩家超级创作日(第八期)#2022年3月份，大部分汽车厂家销量普遍下滑，也有个别新能源厂商汽车销量突然猛涨。因为很多人的抱着油价可能超过9元的心态，买了纯电或者插电混合动力车。
让我们看看:
比亚迪秦2022款DM-i 55km舒适型（插电混动）
比亚迪秦
和
奇瑞艾瑞泽e2021款智行版（纯电）。
1.虽然比亚迪秦的长度比艾瑞泽e长一些，但实际乘坐体验差不多。两车车宽都超过1820mm的后排同时乘坐3人，不会显得过于拥挤。
2.比亚迪秦入门级插混车型，采用磷酸铁锂电池，8.3千瓦时的电池容量，导致纯电续航只有55公里，这个里程适合城区走走停停的路况，或者油箱没有的情况下应急使用。它的主要动力还是来源于那台81千瓦功率，110匹马力的1.5L自吸发动机。
比亚迪秦车尾
大部分人吐槽1.5L的自吸发动机，简直是小马拉大车，感觉动力不够用。
但是可以开启智能模式，采用纯电模式起步，提速后切换成汽油模式，配合E-CVT变速箱，行驶途中，加速和减速几乎没有顿挫感。
比亚迪尾灯
艾瑞泽e是纯电车，采用三元锂电池，53.6千瓦时的电池容量是比亚迪秦的5倍。续航里程400公里。电动机最大功率120千瓦时，最大扭矩在比亚迪秦的中间水平。
艾瑞泽e驾驶舱
可惜采用的是电动车单速变速箱，固定齿轮比。起步后加速声音比较大，特别是半坡起步，有点像手指甲划过黑板的声音。
最主要的是它最小离地间隙是121mm，也就是汽油踏板车的平均水平，马路牙子爬不上去，容易磕到电池组。
比亚迪秦离地间隙150mm，稍微好一点。
比亚迪秦1.5L汽油自吸发动机
3.大家关注的充电时间。
比亚迪秦支持快充1.1小时，慢充2.5小时。
艾瑞泽e支持快充0.5小时（比比亚迪秦快），慢充9小时（时间比较长）。
艾瑞泽e高强度钢车身
4.两车的操控感觉。
纯电模式，感觉两辆车一样。感觉好像是同时驾驶两辆两轮电动车。比亚迪秦切换到汽油模式，驾驶感觉会比较亲切一点。因为都是非独立悬挂，过缓震带和大泥坑需要要特别注意。
比亚迪红色车漆
5.安全配置
两车都有5大BZSQW。艾瑞泽e缺少前排侧气囊，侧气帘。
艾瑞泽e没有及时更新，还是老款在卖。而比亚迪秦2022款两个系列（插混/纯电）3月销量超过1万辆。奇瑞是应该改变思路，推陈出新。