路虎揽胜是公认的豪华车型，但了解的车友可能都知道，揽胜又有汽油和柴油的区别，在我们常规的认知中，似乎无论什么车型，柴油车似乎总要比汽油车矮上一截，没有汽油车那么高大上。不过，根据近年来的市场数据显示，柴油版揽胜的销量已经达到了可以与汽油版本平分秋色的水平，那么，究竟是什么原因让越来越多的人爱上柴油车了呢？
第一点，版本简单
众所周知，路虎揽胜的版本规格非常多，尤其是汽油版车型，只18年款中，5.0和3.0排量的车型就高达近20款！反观路虎揽胜的柴油版本，它只有3.0排量的车，规格也只有欧规和少量的几种加版和美规车，选择少了，消费者就能更快速的选出自己需要的车型，而不会像汽油车那样，排量版本一大堆，选来选去反而不知道选哪个更合适。
第二点，配置与豪华程度丝毫不差
虽然柴油版本听着没有汽油版那么高大上，但在配置和豪华程度上却丝毫不差。以18款欧规揽胜创世加长版为例，它与18款汽油版本的揽胜一样采用了全新的设计，外观采用的是蜂窝网状的新中网，配LED大灯，同时还带有21寸轮毂、电吸门、智能卡。内饰也换装成了科技风，方向盘上的按键都改为了触摸式设计，中控也和汽油版一样取消了物理按键转而使用两块液晶显示屏，当然，像手势控制遮阳帘这种高科技也通通没有少。所以，如果您选择路虎是奔着配置去的，那柴油版本也同样不会让您失望。
值得一提的是，柴油揽胜最低配的欧规HSE版本，它除了标配的19寸轮毂比汽油版本的20寸低一等之外，其他配置甚至比汽油版还高级，多了无钥匙进入、高级远程启动和感应电尾门。
第三点，扭矩大且油耗低
虽说很少有人会拿路虎揽胜这种百万级别的车去越野，但走个蜿蜒小路，爬个坡还是有的，而这时，柴油揽胜的特点就又一次突出了。同样以18款欧规柴油揽胜创世加长为例，它搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力258匹，最大扭矩600牛·米，虽然动力没有汽油版高，但它的扭矩更大，比汽油版高了150牛·米，所以，柴油版揽胜在起步和爬坡时的动力会更充沛。
另外，柴油版的油耗也更低，这款欧规创世加长美国环保署给出的油耗是市区7.8L / 高速6.4L，而同排量汽油版本的油耗为市区13.6L／高速8.5L，比较来看，柴油版本大约比汽油版的油耗低了三分之一，差距还是很大的。而且，虽然柴油版本的油箱容积仅有86 L，远低于汽油版本的104 L，但由于柴油的碳链长密度大，一箱油跑一千公里完全不在话下。
第四点，价格低
现如今，人们买车最重要的一个衡量标准就是“性价比”，所以，在配置几乎一致的情况下，更便宜的柴油车当然会获得更多消费者的青睐。据了解，同样配置和规格的情况下，柴油车的价格往往会比汽油车便宜10万左右，性价比孰高孰低一看便知。
虽说柴油车在许多方面都备受诟病，但以上的这些优点也足以扭转人们对它的看法，更何况，随着柴油品质的提高以及像路虎这种高端车对噪音处理技术的提升，柴油车与汽油车之间的差距也将越来越小。