关于宇宙的神秘，人类一直都没有停止过探索的步伐。距离我们地球最近的一个天体就是月球，但是随着现在人类航天科技的进步，对于月球的探索越来越深入了，甚至是能够掌握到它内外部的各种环境。
通过人们对于月球展开的充分研究后，发现其实上面所储存的资源并不是很丰富，所以其他星球便逐渐成为了各国探索的对象。而另外一个充满神秘气息并且还值得去深入探索的天体就是火星了。
火星
在2021年5月的时候，我国第一次进行了对火星的探测工作。当时天问一号在火星上将祝融号放了下来，于是人们满怀欣喜期望祝融号能够跑遍火星时，却发现它的运动速度，几乎连一只乌龟都比不了，经过计算，它每小时几乎只能够跑40米，为什么就不能够开快一点呢？
为什么要放弃金星去探索火星？金星的恐怖其实火星的体积要稍微比地球小一些的，从半径上看，火星的半径几乎只是地球的53%，所以计算下来，火星体积也只有地球的15%，而且质量上也是和地球相差甚远的。
但是为什么人类非要去探索火星呢？如果说是从探索距离上看的话，其实抛开月球不算，金星距离地球还要更近一点，大概只有4100万千米，几乎要比火星和地球之间的距离少1000万千米。
金星和地球
其实在探索火星之前，人类就已经尝试着去探索金星了。在上个世纪，前苏联就向金星发射了超过十多个的探测器，但是大多数的金星探测器都是以失败告终。
只有金星七号在1970年12月成功穿越了金星上浓度比较厚的大气层，并且在金星表面着陆，向地球指挥中心传达着关于金星上的数据。
其实金星只是从体型上看起来非常像地球，但是无论是从地面环境还是地表温度等来看都不能够和地球同日而语。
而且从1960年水手二号传达回来的数据分析，金星的表面温度居然有425摄氏度，而且还有高于地球92倍的气压，人类根本无法在上面生活下去。
金星上的条件太过恶劣
人类的备用—火星人类在发现探索金星的困难后，于是就开始将目光转向了八大行星中另外一个和地球环境比较相近的火星了。而之所以称呼为“最相近”其实是由于火星的自然条件和地球是很接近的。
但是遗憾的是根据专家们调查，火星上其实并没有“水”的存在，那么为什么还要将它视为人类备用的生存家园呢？这是因为火星具有人类生存的潜在条件。
虽然现在的探测器没有发现火星上液态水的存在，但是经过专家们的分析，其实火星在几亿年前是存在有海洋的，但是由于内部环境的变化使得火星无法为生物提供生存的条件。不过值得一提的是，此前人类已经在火星上发现了一处“液态水湖”，位于其南极冰下。
火星上的“液态水湖”
除此之外，火星的密度是非常小的，算下来只有地球密度的1%。所以尽管说火星的表面有着大量的二氧化碳，但是在上方的大气层却无法死死地关住它们，使得火星气温常年维持在零下55摄氏度左右，于是并没有形成温室效应。
由于大气不能保存热量的缘故，所以即便是到了火星最为炎热的季节，地表两米开外的高度温度就能瞬间下降到20多度。
和地球一样，火星也是有南北两极的，但是不同的是，在寒冷季节，那些极点区域往往会被干冰降雪所覆盖，而在比较炎热的季节，极点区域的温度就会上升到零下68摄氏度，所以由于温度的提高，干冰就会重新成为气体，从而展现出内部的冰块。
火星南极发现巨大的地下干冰库
有专家进行相应的火星模拟实验，如果说将火星上的气温，直接提高到0摄氏度以上，那么火星南北极点区域的冰块就能够完全融化掉，从而就会有海域出现，甚至是诞生出火星生命。
不仅如此，如果是把火星上的二氧化碳问题解决掉，从而去增加大气层厚度，以此达到提升温度的作用，这样就十分适合人类进行居住了。
我国的“祝融号”为什么走得如此之慢？祝融号是我国自主研发的第一架火星探测器，它登陆上火星的任务是非常重的，需要在很短的时间内，利用自身安装的测量仪器去对火星地面的地貌、岩层以及气候环境等进行测量，当然还有去寻找火星文明的踪迹。
祝融号火星车
地形的影响祝融号之所以以每小时40米的速度向前行进，很大一部分原因就是在保护它自己，当然这并不是说我们的祝融号就非常的脆弱，经受不住一点的摇晃。
其实在还没有登陆火星前，研究人员们就要事先考虑到火星的自然环境和区域特征，如果说直接在上面快速行走，那么很容易发生意外事故。
所以祝融号火星车不仅要面临火星上的密集沙丘，更要对坑洼地区进行特别注意，只要祝融号触碰到它们其中一个就会原地抛锚。所以相关的科研人员需要对祝融号的行驶路线进行精确定位和规划。
火星上路况复杂
此外之所以行驶的很慢是因为还需要去预防太阳能面板上的灰尘。曾经美国“洞察号”火星探测器就是因为积累过多的火星尘埃，最终使得它的太阳能面板无法继续工作下去。
尽管说一辆火星车的太阳能面板是非常多的，但是火星尘埃可以遮挡住它80%的面积。后来科学家们想要在火星探测车上安装一种能够自行震动尘埃的仪器，但是最后取得的效果是非常小的。
根据这些火星探测的经验，祝融号在行驶过程中，如果说遭遇到了比较大的火星沙尘暴的话，就会进入到一种休眠状态，直到沙尘暴过后才会继续执行它的任务。
祝融号表面的太阳能面板
信号传输缓慢祝融号每行走一步就会向地面控制中心传送出正在经历的地形情况，所以它必须要等待着地面控制中心的下一步指令才能够继续前进。但是因为火星和地球之间的距离实在太远了，即便是祝融号的信号传输速度以光速来运行，恐怕也是需要数分钟才能够到达地球的。
而科研人员一旦接收这些信号，就会重新进行分析，然后才会进一步给祝融号下达指令。地球传送到火星的信号也是一样的，几乎平均花费5分钟左右才行。如此往复，祝融号每个小时走40米，也是情理之中的事情。
信号传输的复杂性
而且光速的信号传输速度是最理想的状态了，实际上火星车的信号传送并没有光速那么快。仅仅只能到达16bps，连我们国家一般居民的网络速度都无法达到。
但是科学家们依旧还是想出了一个办法去进行解决，那就是把围绕着火星运转的轨道器当成一种中继星，并且用它来传送信号。
但是这样做的话，虽然网络速度提高了很多，但是无法保证轨道器会一直存在于原定位置上，一旦它远离火星车的话依旧会导致信号传输速度变得缓慢。
火星侦察轨道器
所以其实火星车的大部分时间都是使用在信号传送上的，而真正探索的时间并不多。美国已经开始尝试避免这个问题了，他们想要研发一种能够自动行驶的火星车，使其具有很强的灵敏度，几乎是只要遇见什么危险物体就会立马避开，从而不再需要地面进行操控了。
只有当火星车的速度越快，就能够在其有限的使用时间之中，收集到大量的星球信息，从而提高工作效率。
“祝融号”的成就天问一号在外太空之中，几乎飞行了接近7个多月的时间，最终在2月份进入了既定的火星运行轨道。看似简单的一步，却花费了科研人员将近2个多月的时间去分析火星上适合降落的地点。
天文一号
在凌晨的时候，航天器从着陆轨道上分离出来，里面的登陆舱几乎将火星车严格保护着，使得它遭受不到半点碰撞伤害。当航天器以每秒460米的速度降落时，就会逐渐展开一个巨大的降落伞，从而逐渐降低降落速度，最终会运行至每秒不到100米。
而对于火星飞船的降落也是很有讲究的，在火星上方100米处，就会慢慢开始盘旋检查下方的具体情况，以此来避开一些障碍物的干扰。如果说下方存在一些不平整的情况，那么飞船就会重新寻找另外一处具有可行降落的地点。
当到达相对平整的地方后，火星车就会慢慢着落，而这种适合降落的地点就叫做乌托邦平原。首先火星车身上的四个缓冲腿会事先伸展出来，而这段着落过程其实不需要人为进行操控，只有通过航天器上自带的智能设备来进行。
火星车的着落
祝融号火星车上具有一根很高的桅杆，这就是火星车上用于安装摄像机和导航系统的设备，除此之外，还有物种仪器设备是用于测量火星上的岩石矿物质和地下水的。
祝融号之所以能够取得如此之大的成就，就是在于它完成了航天器轨道旋转以及火星车观测等一系列活动。因为我们首次登陆火星，已经能够突破如此之多的技术障碍，已是非常不错了。
火星探测对于人类的意义在现代天文技术逐渐发展下，世界各国都在积极探索火星，那么火星究竟有什么不同？根据美国好奇号火星车的观测分析，他们发现在火星的夏普山下蕴藏着非常丰富的矿产资源。
好奇号发现鳞石英
而且就连普通的火星土壤矿物质含量也是非常丰富的。随着地球资源的过度开采，很多不可再生资源都面临着极大的使用危机，如果说一旦这些资源无法在地球上开采取得了，那么就会势必像太空中其他星球索取。
而火星无疑就是最适合的选择，而且火星上蕴含黄金储备量也是十分丰富，几乎是哪个国家能够率先对火星进行开采的话，就会获取巨大的利益。
火星上黄金形状的岩石
总结：随着世界火星探测热潮的来临，我国火星探测器的技术也会越来越先进。当然火星上也是存在着非常之多的危险的，现在就进行对火星的资源开采恐怕各方面的技术都是不成熟的。
祝融号只是我国迈向火星的第一步，虽然现在还存在一些技术上不可避免的问题，比如信号传送速度等。但是小编相信，在未来不远的一天里，科研人员们一定会找到解决的办法，从而让下一代的探测器能够更好地对火星物质进行更大的分析。
天文一号着陆