滴滴车主司机版申请注册标准和安装下载通道：
1、男士22-60岁，女士22-50岁，身心健康；
2、无交通事故、危险驾驶罪、酒驾毒驾、暴力行为纪录；
3、持C1及之上驾驶证，驾年3年之上；
4、带车加盟必须是当地车牌，车辆是8年以内的，里程数不分。
符合注册条件的就可在《乔车安管》获取到注册码后进入注册滴滴司机界面，根据提示完成注册流程，注册成功后就可以下载使用了。
针对手机软件被下架，成都市滴滴车主们总体呈开朗情况。“如今其实就是会员注册不上，对大家老湿机没影响，打的得人也没减少。”跑了五年滴滴打车的优享司机陈峰表明，他依旧早上十点出行，晚上十一点按时交车下班了。陈师傅并不是个案，大家访谈的驾驶员均觉得，她们来源于滴滴打车的订单数没有一点降低。“滴滴打车发展趋势这么多年了，到如今本来就没什么新用户，全是老用户了。”平稳的客户习惯决定了对滴滴出行的普遍要求依然存在，这一点在旅客的身上得到了证实——一位应用滴滴打车五年的旅客王斯语女性表明：“尽管近期显著觉得不好打滴滴了，但第一反应依然会打开它，等了超出五分钟才能充分考虑用别的叫车软件。
各大平台在搞‘吸引人才’”后浪推前浪并未倒地，却早已有大量后浪推前浪吹拂。滴滴打车被下架后，各种网约车软件逐渐玩命挖墙脚，用逃单奖赏补助驾驶员——“觉得在发‘滴难财’”，近日从滴滴打车“换工作”到曹操的年青驾驶员王正奇吐槽道。可以看出，一系列紧紧围绕“滴难财”进行的抢人姿势，暴露了各大平台对驾驶员的渴望。
2年“滴龄”的驾驶员杨东表明，如今的他觉得史无前例地被高度重视和必须：“如今别的服务平台让你给予奖赏让你申请注册，滴滴打车都给你提升奖赏，订单数还给你确保。”提到驾驶员补助，而在这以前，和旅客对比，不被服务平台高度重视是几个采访驾驶员的常见体会。“在这种服务平台眼中，驾驶员和客人的主导地位是不平等的，”杨东埋怨：“大家不能随便撤销订单，进入车内还需要一直被监视，还无缘无故就需要刷题，通不过就不可以超级跑车。”