1.挂R挡不走车
2.挂D挡不走车
3.40-60加速抖动
4.升挡顿挫，5-4顿挫
5.入档延迟，延迟后顿挫
6.报故障代码，发动机故障灯亮
7.跑100码不上6挡，偶发性故障
8.加速无力，发动机转速高，速度上不去
打开中壳检查传动总成内部的零件
科鲁兹没倒挡，5降4顿挫问题维修中，防止出现加价套路问题：
车出现故障了，在维修之前，一定要把维修价格先敲定。防止被二次加价，掉进维修套路。车修到一半，变速箱拆开了，出现加价的问题发生。二次加价是维修套路的一种。要找能对故障原因有精准判断的人来给你维修。哪里坏了修哪里。先要对故障原因有精准的判断。判定故障，需要有丰富的维修经验来说话。维修经验丰富，判断故障就是手到擒来的事。解决问题，也是分分钟的事。现在是信息透明的时代，维修费用过低，要防止被套路了。找对人很重要。
损坏的缓冲片
拆出来的缓冲片断开一个口，需要换改进的缓冲片。缓冲片损坏是一个循序渐进的过程。它损坏的主要原因是，早期出厂的景程变速箱中，缓冲片材质不够硬，容易被磨坏，磨损到一定程度的缓冲片会有变形，断开的问题。有断裂的时候，也是先断开一个后，随后，会断成好多段。要是这时候，还没有进行维修，断片就会把变速箱内部其他零件打坏。最终，引发车辆无法行驶的严重后果。换材质好的，改进的缓冲片，就能有效的避免缓冲片再次出问题。
改进的和损坏的缓冲片对比
改进的缓冲片要比原厂的缓冲片要好。耐用，不容易坏。
科鲁兹没倒挡，5降4顿挫问题维修中，不建议换拆车件：
在科鲁兹变速箱有故障的时候，不建议换拆车件。因为，虽说，这款变速箱原厂的电脑和机械是原厂件。但是，原厂的变速箱电脑和机械中的缓冲片，本身就存在一定的故障率。拆车件本身就是车报废了，看看有什么零件可以用来维修变速箱用的。拆车件不出故障也是幸运的。改进的变速箱电脑和改进的缓冲片，就不同了，因为改进过。所以，稳定系数要高很多。出现故障的机会就要少很多。
损坏的铝鼓和新铝鼓对比
损坏的铝鼓和新的铝鼓的对比，就能看出磨损的有多严重。正常工作的缓冲片套在铝鼓上，对铝鼓的模式可以忽略不计。但是，一旦，缓冲片损坏，它的运动轨迹发生变化，就会把铝鼓磨坏。
损坏的行星架
损坏的行星架是被缓冲片打坏的，需要换新的。
3.科鲁兹没倒挡，5降4顿挫顿故障总结：
在科鲁兹没倒挡，5降4顿挫顿故障维修中，要及时对车进行检查。一旦确定，是变速箱故障。就要及时维修，防止故障变的严重。但是，维修之前，一旦要谨记，先要对故障原因有精准的判定，这是维修的关键。只有判定的精准，才能彻底修复故障，降低维修费用。途便变速箱，可以帮忙判定故障，有不懂的可以问。要是没有对故障有准确的判定，很可能出现，车修了，问题没有解决。或是，又有新的问题了。总的来说，就是车修了，但是，车没有恢复正常行驶。所以，判定故障对维修来说是关键。1