2017年11月，领克01正式上市，来势汹汹的它，将中国SUV市场的竞争拉升到了一个新高度。2022年，领克01车系已经南征北战了4个多年头，不过它前进的脚步从未停下过，它的自我提升和“修炼”还在继续。
6月10日，领克01 EM-F正式亮相并开启预售，它是领克Lynk E-Motive智能电混技术下的首款油电混动车型，预售价为18.80-21.00万元，这意味着领克01车系得以进一步丰富，换句话说，消费者买领克01的理由，又多了一个。
领克在纯燃油车领域的实力，大家已经见识过了，但如今“全员混动”的趋势愈加明显，消费者在买车的时候，巴不得一款车有燃油、混动、插混三个版本可选。那么问题来了，预售18.80万元起的领克01 EM-F，有哪些亮点呢？
首先当然是高效和节能。对于一款混动车型而言，节能表现无疑是重中之重，领克01 EM-F搭载了1.5T混动专用发动机，其热效率高达43.32%，各项表现都是行业顶尖水平。另外，领克01 EM-F采用P1+P2双电机串并联结构，再匹配3挡混动电驱变速器，让车辆能持续保持在高效工作区间里。
事实上，许多中国品牌的混动系统，虽说推出的时间相比两田要晚一些，但也正因为它们新，所以有着更高的起点，比如领克01 EM-F的P1+P2配合3挡变速箱，在应对复杂驾驶环境时就可以更从容，不管是低速、中速还是高速，都能达到更好的省油效果。
其实论混动技术的先进程度，中国品牌的混动系统是更有优势的，丰田、本田混动系统因为布局早，再加上质量稳定，确实有着很不错的口碑。但只要再过个几年，等大家发现例如领克这类的混动系统更先进，那时候两田的混动神话就会真正被打破。
其次是更强的性能和更好的行驶质感。一款车在电机的加入后，可以获得更快的加速，这已经是行业内的共识了，在电机的辅助下，领克01 EM-F可以获得更好的动力响应，前段的推背感更足，新车的零百加速时间仅为7.8秒，这个成绩能让大部分消费者满意。
混动系统给车辆带来的不仅仅是更快的加速，还有行驶质感的提升，更平顺、更安静，就意味着人在车内可以体会到更好的驾乘高级感。同时，CMA架构下诞生的车辆本就有着出色的操控，领克01 EM-F还满足了追求驾驶乐趣的年轻消费者。
接着是更人性化的智能表现。智能往往是混动车型的竞争要点，领克01 EM-F也不例外，它首先搭载了骁龙8155芯片，懂的人都知道8155性能是妥妥的第一梯队，而百度智能语音交互系统，同样是行业里备受好评的。
在智能驾驶辅助配置方面，领克01 EM-F也没有吝啬，一键遥控泊车、转向避撞辅助、自动泊车辅助等多达27项，对于新手和女司机来说，都是比较友好的。熟悉的人都知道，开过驾驶辅助配置丰富的车，再去开啥都没有的“丐版”车型，那差距可不是一般的大。
最后是解决买车的“后顾之忧”。预售期间下订领克01 EM-F，可以享受5年或8万公里免费保养，诱惑力不可谓不大。而领克01 EM-F本身除了可享受购置税减半之外，在广州这样的城市，还可以享受节能指标，上节能牌大大降低了摇号的难度，破除了限行的烦恼。
除了上述的四个方面之外，大家也应该清楚，领克车型的设计、做工、用料一直是可圈可点的。领克01 EM-F除了延续高颜值之外，还新增了暮云灰与拂晓蓝两种车漆颜色，让车辆的整体风格更符合新时代消费者的审美。至于内饰，领克01 EM-F的设计和质感都是同价位领先的，大家可以去实际体验下，坐一坐摸一摸。
至今为止，领克01上市已经4周年，全球超23万用户足以证明它的实力，需要注意的是，在增购换购的用户中，有较大一部分消费者还是主流合资车车主，这亦在一定程度上体现出了领克01和领克品牌魅力，中国高端品牌，不就是要从合资品牌嘴里抢食吗？
除了国内市场外，领克01还勇于征战国外市场，截至今年5月份，已经发往海外市场21590辆，出口欧洲的领克01 PHEV，售价达到了4万欧元，这表明了它要站上世界舞台、与世界一流品牌同台竞技的决心。如今领克01 EM-F的加入，也势必让领克01车系如虎添翼、再上台阶。