国五排放阶段，柴油重型车大多应用SCR后处理系统，尿素结晶造成的车辆故障问题是许多用户曾遭遇过的痛。这其中一部分原因要归罪于用户的保养和用车不当。
这些常规保养你知道几个？
1.必须加注正规厂家生产的柴油和尿素溶液，杂质过多和其它成分问题都有可能损坏催化器；
2.定期更换尿素滤芯，气驱尿素泵、空气辅助式尿素泵还要定期更换空气滤芯；
3.尿素罐内部容易积累杂质沉淀物和结晶，所以要定期清洗，同时尿素罐外部也要注意清洁，尤其是罐盖子周围，加注尿素时别让脏物掉进罐里；
4.尿素喷嘴、管路等也会出现结晶堵塞的现象，建议用户根据厂家建议保养周期到服务站作检查和维护。
日常开车一定要做到这两点
1、停车前应怠速运行一小段时间，大概十多秒就可以，让反应物先排走。
因为急速停机熄火，尿素积聚在排气管的情况便可能发生。
2、熄火后不要立刻断开整车电源。
目的是排除管路中的尿素，避免结晶堵塞，整个吹扫过程大概持续30-120秒。
最后了解一下，尿素为什么会结晶？
尿素溶液在稳定状态下，水分蒸发掉便会结晶，所以尿素罐盖只要密封性好，罐内尿素结晶是很缓慢的，其次罐内有少量结晶问题也不大，因为尿素滤芯能过滤掉杂质。
其实，SCR后处理系统本身就能实现这样的功能。
SCR后处理系统工作，一般有预注、喷射、吹扫几个过程。不踩油门、发动机转速低、排气温度低的时候，尿素是不会向排气管里喷射的，因此不用担心怠速时熄火。尿素来不及发生反应而积聚在排气管里，急速停机熄火，尿素积聚在排气管的情况便可能发生。
所以除了定期做检查维护，日常用车过程中，养成熄火前怠速、熄火后不立刻断电的习惯，能一定程度上避免尿毒结晶造成的故障。
本文图片来源：福田欧马可公众号