拉缸是摩托车发动机比较常见的一种故障，这种故障的根源在很大程度上来自于人为因素，所以在日常的使用中，我们一定要注意一些细节。
假如，某次骑行后你的摩托车发动机声音有了明显的变大现象，那么我们就有理由怀疑，它可能出现了拉缸现象。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
所谓的拉缸从机件本身的表现来看，将会非常明显。例如本应该纹路清晰，光滑无比的缸壁会出现较为明显的拉痕，纹路也会消失殆尽，而活塞表面就会变得毛糙起来，会有非常清晰的损伤。
但因为这些零件在发动机内部，未拆解之前我根本是看不到的，所以就没办法比较直观地将故障零件展现给车主。不过资深的修理人员，完全可以通过发动机的声音和细微变化，做出较为正确的判断。
例如，摩托车发动机拉缸后通常会有排气管冒蓝烟的表现，而它冒烟的大小主要取决于当前发动机缸体的损坏程度。
这种现象主要是因为正常状态下不进入燃烧室的润滑油，因为缸体的密封性能下降串入了燃烧室进行燃烧，而出现的一种不正常表现。所以一旦发现摩托车排气管长时间有冒蓝烟现象，那么当前车辆就绝对存在着拉缸故障。
但是同一种故障也会有不一样的表现，有些车型的轻微拉缸，并不见得就会屁股冒烟，它只会表现为发动机噪音增加，所以当你不经意间听到这种变化时，那么就要注意了，可能你的爱车因为你的不慎操作已经中招。
而避免摩托车出现拉缸现象的最有效办法，就是在后期的使用中一定要注意一些细节，尤其下面几点必须要重视起来。
1.合理保养，说起摩托车的保养，很多小伙伴都会认为只是一个简单的更换润滑油，但是润滑油的挑选和更换也是有讲究的，如果在这一环节我们不多加留意，那么不仅起不到保护爱车的作用，反而还会为后续的一系列问题埋下隐患。
所以选择摩托车润滑油时一定要充分考虑车辆特性和个人驾驶习惯，并且要杜绝加入劣质假机油，一定要选择适合当前车辆运行状态的高品质润滑油，所以合理的保养非常重要，必须要谨慎操作。
2.暴力骑行，所谓的暴力骑行简单来看就是将自己的摩托车当成别人的，没有任何的怜香惜玉表现，只懂得怎么有激情就怎么来。
比如长时间高速行驶，低档大油门，不给发动机喘息的机会，都会造成缸体内壁和活塞的超常规磨损，所以玩归玩，骑归骑一定要合理使用。
3.没有预热，虽然对于摩托车的预热不同的车友会有不同的看法，也会有不一样的操作，但是冷机状态下的摩托车，必须要有一个预热的过程，哪怕就是短短的几十秒钟，也会在无形中规避发动机拉缸的风险。
因为冷机状态下的发动机缸壁是很难形成保护油膜的，所以这时候就必须给它一个保护自己的过程，只要我们留给它一定的时间，它就会开启保护模式，避免出现拉缸现象。
4.忽略高温，造成发动机高温的因素会有很多，除了前面的暴力骑行以外，发动机自身的散热也是需要额外关照的。比如冷却液的多少，风扇的开启模式，风冷发动机缸头的污渍，正常的风道，都是很有必要定期检查和处理的。如若不然随着发动机散热性能的下降，就会造成高温状态下的过度磨损，进而就会引发拉缸的可能。
5.清理空滤，空滤作为一个过滤装置，它必须定期及时清理更换，不然它的过滤性能就会下降，而这个过程中还要采用一些比较正规的耗材，并且手法一定要专业，不能有任何的走风漏气表现，如果做不到这一点一些杂质就会进入发动机内部，这在无形中也会引发拉缸故障。
综上所述，只要我们在后期的使用中注意以上这5点，那么摩托车发动机出现拉缸的几率就会降到最低，也会有助于当前车辆的性能提升，所以假如你是爱车之人本文内容就值得参考借鉴。