对于骑行圈新手来说，挑选车子和装备、进行骑行训练都还好说，一碰到自行车调试、配件升级，估计就要抓狂了！尤其是调节车子使其适合自己使用这一步，就更是大有学问了！
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其中，最让人摸不着头脑的大概是胎压了吧！胎压太低，则会导致胎边过软而扭曲，进而造成不易操控的情形；胎压太高，车胎则无法很好地吸收地面震动，进而降低其抓地力，在颠簸路面上容易被弹起。
由此可见，设定车子胎压这个活儿是相当棘手了！那接下来，小迪（didong）就来详细介绍一下自行车胎压的设定技巧，以助大家用合适的胎压来提升骑行技巧！
影响车子胎压的因素有哪些？
骑行时，只有配合适当的胎压，才能够将自己的技术、速度完全发挥出来。因为，胎压过低，容易导致轮胎形状受损，还骑得费力；胎压过高呢，又容易造成车子被弹起来，或者爆炸的意外。所以，大家在外出骑行前，一定要设定合适的胎压。下面，小迪就来说说影响车子胎压的因素，以助大家找到最适合自己的数值。
车手体重
一条轮胎的表现，很大程度上是由车手的体重而定。一个66KG的车手使用26X2.2的轮胎，可能会觉得35PSI的胎压会太硬而且缺乏抓地力。相反地，一个113KG的车手骑上相同配置的车，或许就会觉得胎压过低了。
轮胎的体积
轮胎的体积和胎压的关系十分密切，一条轮胎的体积决定着它能表现得如何。700X25MM轮胎设置35PSI可能会感受刚好，但26X3.8的轮胎设置成35PSI可能就会胎压过小，都能直接感受到石头等障碍物的存在。
轮圈的宽度
轮圈宽度没事影响胎压的一个重要因素。一个宽的车圈能更好地支持轮胎，因为它能允许你使用更低的胎压从而防止轮胎脱离。
轮胎的结构
一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现，这里涉及到轮胎的TPI值，TPI简单来说就是轮胎的密度，一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来的更柔软，骑行时设定的胎压也就不一样。
什么是合适的自行车胎压？
自行车的胎压到底该打到多少呢？关于这个问题，肯定是要具体情况具体分析了。有的车友可能会说：胎压不足会导致骑不动，那肯定是胎压越高越好了。
其实，并不是这样的！胎压过高容易导致轮胎抓地力减弱，遇到崎岖路面更会发生车子被弹起的囧况！只有找到适合自己的胎压，才能既获得较好的抓地力，拥有合适的缓冲，又不容易发生爆胎、漏气等状况。
各个厂家生产的相同规格轮胎的胎压都会存在差异，每种轮胎的规定胎压都会在轮胎外侧明显标注。一般来说，山地车的胎压在30-90psi之间，公路自行车的胎压在80-130psi之间。
当然，这个数值并不是绝对！要找到适合自己的胎压，除了要考虑车子性能、标准胎压、自身体重，还要结合骑行路况才做定夺。想知道详情，请看下文吧~
如何找到适合自己的胎压？
上文已经详细介绍了影响自行车胎压的各大因素，不过要找到适合自己的最佳胎压也不是件易事，需要通过反复试骑来得出数值的。下面，小迪就来具体举例，看看骑行车该如何调整胎压~
对于体重在72.5-81.6KG范围内，使用26寸轮径，胎宽为2.3的骑行者来说，一般的越野地形时默认胎压是35psi。胎压的调整思路如下所示：
★ 真空胎减少5psi；
★ 前轮胎压比后轮少2-3psi；
★ 车胎尺寸每增加0.1寸，气压降低2psi；反之，气压增加2psi；
★ 27.5寸轮径降低1-2psi，29寸可减少3psi；
★ 体重每增减4.5公斤，调节一个psi。
计算出结果之后，就可以外出骑行试验了，注意查看是否有在拐弯和崎岖地形的时候触底频繁或漏气现象。如果有的话，可以试着将胎压增加3psi。如果车轮会反复被弹起，而导致不易控车的话，可以适当减少3psi。
针对各个型号轮圈和不同车手的体重给出的推荐胎压数值表：