汽车小喇叭多少钱(小汽车喇叭多少钱一个)


很多人都知道喇叭是通过振动来发声的,但其实实现振动的原理有多种方式,而目前绝大多数喇叭使用的还只是锥盆式单体前后运动发声,俗称动圈式喇叭。除了动圈式喇叭之外,喇叭不同的发声方式分为很多种,今天U17康少就来盘点下七种常见的喇叭发声方式。



动圈式喇叭:用在汽车音响上,目前最主流的喇叭结构

目前市面上绝大部分耳机、扬声器上所采用的喇叭,其基本原理同物理学课本上学过的佛莱明左手定律相关。



原理就是把一条有电流的导线与磁力线垂直的放进磁铁南北极间,由于受到电流和磁力线的互相作用,导线就会前后运动,然后再将一片振膜依附在这根线上,随着电流变化,导线就会前后移动,震动振膜产出声音。



这种喇叭的优势是造价便宜,所以在汽车音响、家庭影院、耳机等都有广泛的应用。但要调校好动圈式喇叭,拥有好音质,就是一门技术活了。也因此,哪怕是动圈式喇叭,在价格上也就有了几十到几万不等的价格空间。

静电式喇叭:静电耳机用的就是这技术

在耳机圈中,有一种高端的耳机,少则要几千,动则要过万,那就是被耳机发烧友所热衷的静电耳机。



静电式喇叭是基于库伦(Coulomb)定律来实现发声的一种喇叭,其通常以塑胶质的膜片加上铝等电感性材料组成,两个膜片面对面摆放,当其中一片加上正电流高压时另一片就会感应出小电流,借由彼此的相互吸引排斥作用推动空气就能发出声音。



静电式喇叭优势在于静电单体质量轻且振动分散小,所以在中高音的表现上会相当地清澈透明,但却在低频上有所欠缺。如果喜欢听人声,听小清新的音乐,静电喇叭确实会相当明亮,但如果用来听摇滚乐,显然相当不合适了。

平面式喇叭:大法的独门设计

Sony大法的声学独步天下,其实真的不是吹嘘,毕竟在音频专利上,Sony一直处于世界领先的地位,而平面式喇叭的设计,也正是由Sony研发出来的独门技术。



平面式喇叭还是属于动圈式喇叭的一种,只是索尼将锥盆振膜改成蜂巢结构的平面振膜,由于少了空洞效应,特性较佳;但效率也偏低,所以在喇叭发展的浪潮下,平面式喇叭也就没有大肆使用了。

电磁式喇叭:电话筒上使用的小喇叭



电磁式喇叭的原理很简单,就是在一个U型的磁铁中间架设可移动斩铁片(电枢),当电流流经线圈时电枢会受磁化与磁铁产生吸斥现象,同时带动振膜运动产生声音。也正因为实现的原理简单,所以造价比较低廉;但音质效果相当不好,一般只用在一些廉价发声产品上,例如我们的固话听筒上,但如果用来听音乐,那简直就是受罪了。

电感式喇叭:与电磁式相似的喇叭



电磁与电感就像是一对兄弟,原理都相当相近,不过电感式喇叭在电枢上加倍,且磁铁上的两个音圈并不对称,当讯号电流通过时两个电枢为了不同的磁通量会互相推挤而运动产生声音,所以电感式的喇叭可以再生较低的频率,不过效率就非常低了,所以依然是不适合用来听音乐。而它也主要是在一些廉价的产品上出现,例如一些需要发声的玩具。

号角式喇叭:扩音器用的就是它



我们常看到的扩音器,用的就是这种喇叭设计。因为号角式的喇叭是振膜推动位于号筒底部的空气而工作,也就导致声音传送时未被扩散,因此效率相当之高,但由于号角的形状与长度都会影响音色,所以仅属于一种听个响的类型,也就用在了扩音器这种不需要音质,但需要声音大、效率高的环境中。

丝带式喇叭:用金属代替音圈

最后一种丝带式喇叭,其实已经算是比较小众的喇叭类型了。它摒弃了传统音圈设计,振膜由非常薄的金属制造而成,电流直接流进导体使其振动发音。由于其没有了音圈,所以整个喇叭质量非常轻盈,也就使其拥有了极佳的瞬态响应和高频响应,但它所带来的效率和低阻抗也对扩大机造成了很大的挑战。

不过有些耳机厂商为了显现自己高超的制造工艺,依然会推出采用丝带式喇叭的耳机产品,至于价格自然就不菲了。



归根结底,目前主流的汽车喇叭结构依然是以动圈式喇叭为主,但看似普通的动圈式喇叭,要想调教好,发挥出好音质又是一门技术活,这也就导致为什么有些动圈式喇叭几十块就买到,有些则要几千甚至过万一个的根本原因了。

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