买车一定以可靠经济耐用为首选，无论他有多强的品牌以及多么优美的造型，丢失了可靠性以及耐用性，在使用过程中一定不会带来愉悦的使用感受，10万选车区间是百花齐放的区间，在这个区间中我们可以选择到主流的国产紧凑型SUV，也可以选择到紧凑型合资轿车，还有顶配的自主轿车选择，当然选择之余，一定要以质量为第一要素。比如下面这几台车，质量表现可谓不算甚好。
英朗，作为10万级合资轿车，英朗销量不小，同样投诉也不少，在质量投诉网站中问题主要集中在发动机、变速箱、车身附件之上，全新英朗自上市到目前为止召回次数可谓不少，多集中在发动机问题之上，而且自动挡变速箱问题较多，手动车型问题相对较少。
当然如果选择手动挡车型，其实英朗值得选择，但仍然需要考虑发动机自身问题，英朗这台全新发动机为节油做出优化，动力表现真的不敢恭维。如果选择自动挡车型，建议还是放弃英朗。
猎豹CS10，自主紧凑型SUV中的新生力军，有着出色的设计，但如果真要自己买，我劝阻还是放弃，10万级SUV中猎豹CS10真不是一个好的选择，尤其是质量表现方面的确差强人意，质量投诉网以制动系统、转向系统、动力系统问题居多，小问题集中较为密集。
也正是因为投诉较多，质量较差，所以CS10销量表现不够出色，考虑到当下惨淡的销量，10万左右还是放弃猎豹CS10。
标致408，合资车投诉大户，标致408主要投诉比较奇葩，多集中在轮胎上，其实用了固特异轮胎开裂成为通病，虽然可以通过更换来解决问题，但四条固特异轮胎成本不低，新车出现轮胎问题，着实影响使用安全。
替408说句话也算，轮胎的投诉或许更应该瞄准固特异，而不是标致408，当然标致也有不可开脱的责任，轮胎千千万，为何就选择了爱开裂的固特异。
艾瑞泽5作为奇瑞全新生力军，销量表现其实并不差，但随着销量的提升问题不断增多，不少消费者表示悬架系统、变速箱以及发动机系统出现问题，异响问题、变速箱顿挫感明显以及发动机噪音问题，的确艾瑞泽5不算非常省心。
这几台车都有一个问题，产品质量表现不甚太好，主要问题在于车企没有很好的质量控制体系，导致了长周期使用过程中问题的出现。