今天我们带来的一款车是雪佛兰的大7座suv科帕奇，当时新车可是贵的要命，到了19年后它的保值率如何呢？我们一起来看看该车的结构伤来一步步分析吧。
左前45°看车外观没有明显的剐蹭痕迹和大面积的凹坑需要钣金处理，车漆整体较干净没有过分喷涂和腻子修复痕迹。
打开机盖后发现机舱内部没有漏油和更换迹象。
打开机盖后发现内部的铰链螺栓有拧动痕迹，并且边缘的密封胶也没有像原厂那样饱满有弹性，所以确定机盖更换。
前部受力导致大灯和机盖更换，但是没有伤及到内部的梁头部位，所以没有到事故车的范畴。
车门部位有剐蹭的痕迹，面积不大，但确是一个整体的剐蹭，所以这里需要局部喷漆，大概需要花费100-200不等。
这里的局部掉漆因为面积较小，所以只需要用点漆笔进行涂抹就可以达到掩盖的目的，所以这里可以略过。
这里是靠近后杠中间部位，有一些掉漆的痕迹，同样只需要点漆笔涂抹就够了，因为该车实在没有什么硬伤所以只能强行凑图，凑合着看吧- -。
这里是后杠的塑料件包围，轻微的剐蹭没有大影响。
两个轮毂都有剐蹭，要注意的是剐蹭如果过多，并且导致了变形，车在高速行驶中会抖动因为失去了圆心，另外如果面积较大则会出现漏气现象，对行驶安全影响较大。
此图为该车的受力点分析，和磨损状况，前部轻微受力导致更换前杠机盖和大灯，没有伤及内部结构件，内饰则为左前门的皮质有损坏痕迹。
此图为该车的喷漆示意图，一共4处喷漆，没有腻子修复痕迹。
进到内饰主驾区域，着车后发现怠速较稳，没有故障灯常亮，表显里程为3w。
方向盘的磨损较少，主要磨损点为皮质的链接区域，因为转动方向盘经常会摩擦边缘。
档把位置有少量的划痕，仪表台上也没有按键磨损和破损，内饰其实可以算成B级，属于车况较好的范畴。
主驾的座椅有塌陷痕迹和边缘裂纹，这个边缘是看车内饰损伤比较重要的一点，因为上下车都需要经过那里，所以磨损通常较大，而中心区域的皮质和周边还一样，容易吸灰，所以有污渍也是很正常的。
副驾的座椅也是同理，裂纹较多，不过没有破损痕迹，其余部位用泡沫清洗剂就可以完全去除。
这里是后部的可清理污渍和塌陷，可以从图中看出后排也经常坐人，不然不会有塌陷的痕迹。
打开车门后发现了扶手位置脏迹明显，下部的塑料也有少量的划痕。
上图为该车的内饰损伤图，主要集中在前部和车门的扶手区域，其余位置较整，内饰稍微清理一下就可以充当次新车来卖。
总结：
车身骨架 B
1.车身加强件有修复痕迹；
车辆外观 C
1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有修复痕迹，且有流漆；4.外观有修复痕迹，且有漆雾；5.外观有伤及漆面的损伤；
前机盖更换
内饰及附件 B
1.内饰有使用磨损；
该车为2014款2.4自动旗舰版7座4驱，上牌日期为14年，跑了3w公里，目前二手车市场价值在8.5-9.5之间。