现在很多年轻消费者购车要个性要潮流，所以很多车企也是不遗余力的满足年轻消费者的要求，不断推出更多细分市场的车型，比如在2019年，自主品牌好像是商量好，纷纷推出轿跑SUV，比如星越、CS85 COUPE等车型的上市，连带着大众等合资品牌都对轿跑SUV开始重视起来。所以可以看出，越来越多的年轻人加入汽车市场，他们对轿跑类设计的车型没有抵抗力，各大车企就针对这一现象"对症下药"，但作为细分市场的车型，这些轿跑类的车型价格可不算低，像吉利星越算是家族目前的旗舰车型，售价已经可以媲美旗下高端车型的领克01。
所以目前轿跑类车型还面临一个严重问题，那就是不太亲民，毕竟年轻消费者喜欢个性和潮流，但是对性价比要求也很高，所以这个时候就新宝骏这个品牌挺身而出，它作为宝骏新增的高端系列，采用全新logo和命名，想要为更多年轻消费者打造最适合自己的车型。而今天咱们的主角叫做RC-6，是一款中型轿跑车，它官方指导价8.48-12.38万元，属于这个级别的较低水准，毕竟朗逸这样的紧凑型三厢家轿车也得10万多，但是RC-6不仅是标准B级车，更是一款轿跑车。所以在如此亲民的价格前提下，它也被称为国民轿跑。
既然了解了新宝骏RC-6的定位，那么关于它的设计，各位也一定是非常期待。首先新车采用了新宝骏品牌的家族语言，大尺寸六边形中网采用点阵式设计，钻石车标也是新宝骏品牌的独特之处，体现出它的定位高于宝骏品牌，当然也更符合消费者对它美感的要求。而精致感较强的格栅与两侧造型较为犀利的大灯组搭配后，让整车更显运动感，而且灯组具有很多功能，比如自动头灯、转向辅助灯以及大灯延时关闭，可惜全系车型均为卤素光源，好在LED日行灯和转向灯效果倒还不错。
作为一款标准的中型车，新宝骏RC-6虽说有轿跑设计，但也要满足多数消费者对空间需求，所以4925*1880*1580mm的长宽高和2800mm的轴距，是对它乘坐体验的最好证明。而得益于尺寸优势，新车从侧面看起来也足够修长协调，尤其是轿跑风格的车身靠溜背式车顶赋予灵魂之后，给人一种整车线条更流畅的体验，下方再搭配跨界风格十足的黑色包围，我相信RC-6不需要介绍，路人也能看出它定位。
此外，值得一提的是，作为一款轿车的RC-6，离地间隙可达198mm，已经超越了部分城市SUV车型，足以算得上10万级底盘最高的轿车了吧，也可以应对几乎所有SUV能走的城市路况。至于尾部，设计相对简约，层次感很出色，尤其是全LED光源的尾灯组点亮后，很显科技感。
相信看完外观介绍后，很多观众都觉得这是10万级颜值最高和空间最大的轿车，而进入车内之后，你会更加感觉科技感的出色。首先是中控双液晶屏，这是时下最主流的设计风格，可以最大程度保证科技氛围，而且RC-6的中控台还有红色缝线和空调出风口的红色装饰条点缀，进一步提升整车运动感。虽说新车价格不算高，但是基本都是软性材质包裹，此外新车还具有丰富的配置，比如L2级别驾驶辅助系统，即便这是高配车型才有，可是RC-6顶配也不过12万出头，甚至在不足10万的精英型车型就能享受到全速自适应巡航、主动刹车等配置。
动力方面亮点不多也不少，目前在售车型是对得起售价，全系1.5T发动机，最大功率147马力，扭矩为250N·m，其中自动挡车型匹配可模拟8挡CVT变速箱。从实际驾驶体验来看，别看参数属于主流，但是开起来还是很显轻松，尤其是油门响应较为积极，城市驾驶和日常家用非常合适，最重要的是CVT变速箱足够平顺，何况油耗也会更低。如果选择高配车型，还能享受到L2级自动驾驶带来的快感，以后上下班可以一定程度解放双手，享受更轻松的驾驶过程，再说对新手或女司机都很友好。所以朗逸真不一定是10万级最优秀的轿车，现在比它产品力出色的太多了。
总结：不过目前来看，RC-6还有一些细节需要注意，比如目前全系车型均无LED大灯，这对B级车来说可是掉面子，另外就是它后悬架还是非独立，好在空间和调校很不错，舒适性有保证，但它完全可以更优秀，毕竟新宝骏本就是宝骏走向更高端路线的一个尝试。值得一提的是，新款RC-6即将改款上市，将会搭载最新的华为Hicar智慧互联车机系统，不知届时动力是否也会升级呢？