桑塔纳汽车已成为当今社会上的富有年代感的情怀车，它也是很多热爱经典车的人想要拥有的汽车。不幸的是，这辆车已经停产了很多年，基本上在大街上已经看不见这款车了。
据估计，桑塔纳汽车再过几年就成了我们口中的老爷车了，不过这里的老爷车并不是现在的新款桑塔纳，而是指旧的老普桑。新的桑塔纳汽车在市面上还是能经常看到的，不过经过换代以后的桑塔纳失去了大家对这款车的感觉，这辆车不够吸引人，只能说是一辆普通的车。与以前的方形老普桑相比，新的桑塔纳要逊色得多。
不知道为什么大众不再生产旧的普桑车型。也许是为了更好地保留每个人对旧普桑的记忆，或者也许现在经过技术的改造升级已经制造不出这样的汽车。就算群众对老普桑的呼声再高，大众汽车公司都从未考虑过再次推出老普桑。
其实很多人对这辆车还是有很深的感情的，当时停产的时候，人们就呼吁不要停产，但是最终还是没能被大众汽车公司听到。曾经的经典车就这样被停产了。这辆车引入中国已经很多年了，自从引入之日起就受到了不少人的喜爱，在当时的八十年代，这辆车的定价从八万涨到了十八万，就算涨了一倍多的价钱，还是有人前赴后继地购买这辆车。那么当年桑塔纳刚引入中国，德国大众建议卖8万，为什么后来卖18万？
其实价格涨了这么多都是有原因的，当时中国的汽车市场还没有很发达，桑塔纳引入中国也都是依靠手工组装建造好的，引进中国的时候是一个个的零件慢慢组装成功的。第一辆桑塔纳的价格引起了很多人的不满，在八十年代的时候，八万块钱还是一笔不小的数目，很多人都对这个价格感到不满意，不过德国公司已经确定了价格，也不能再变化了，在当时那个年代，拥有一辆桑塔纳就犹如现在拥有一辆劳斯莱斯。
在将桑塔纳进入中国汽车市场后，它一直与一些政府机构合作，因此，如果那时有人拥有一辆桑塔纳，就是地位和身份的象征。尽管桑塔纳当时是组装的，但它在配件的各个方面都是最好的。桑塔纳在上市以后就受到了很多人的欢迎，刚上市就被抢购一空。而这时德国公司看中了桑塔纳在中国的销售前景，开始饥饿营销，在供不应求的情况下开始提价，价格也越来越高。
桑塔纳即使价格上涨，也不会影响销售。相反，销售越来越好。在桑塔纳的价格升至18万之后，价格没有再次下降。加上当时的通货紧缩，钱不值钱的情况，当时人们有很多钱，但是汽车非常稀有，所以受到了人们的抢购。大众公司正是考虑了中国当时的情况，所以把桑塔纳的价格从八万调整到了十八万，如果那个年代有别的车型上市的话，桑塔纳的价格也不会这么贵。