刚刚大运摩托官宣了一款新车型，厂家将它命名为熊猫太子车，根据它的设定方向来看，这是一款偏实用的通路类车型，不过相比该品牌早期的车型，它做了一些加强优化处理。本期我们就结合已有信息，来看看这款车的具体表现。
外观方面，大运熊猫是偏向于复古的一种设定，并没有过多的宣扬巡航风格，这就使得这款车看起来，会有那么一点复古街车的感觉，太子车的痕迹并不是很重。但参考CBF125T，GN125等车型，它这样的外观表现也没毛病，看起来也会有比较协调大气的一面。
动力方面，大运熊猫搭载一款150cc单缸风冷电喷发动机，根据官方介绍，这款发动机属于该司的自主研发劲航系列，它最大功率8.1KW，最大扭矩11.5N.m，就账面数据而言，在同排量车型中比较一般。
但因为这款发动机疑似采用的是顶杆配气机构，所以低扭将会比较理想，在爬坡状态下会有不错的表现，并且因为厂家对于发动机内部做了重新优化，它的运转品质也会有一定的提升，而这样的表现在实用状态下也是够用的。
车身方面，大运熊猫150座椅高度760mm，轴距1300mm，油箱容积14L，最小离地间隙180mm，这些数值中油箱容积是个亮点，根据它的油耗会具备500km的续航能力，并且通过性能也还比较理想，甚至于会好于有些休旅车。
但是760mm的座椅高度，不是厂家在和我们开玩笑吧，因为通常情况下，太子车会比较在意座椅高度的设定，都会比较偏向于较低的设计，而这款车直接采用了一个常规跨骑车的数值，难道你真的是街车变身后的太子车吗？所以这是一款小个子摩友谨选的太子车。
配置方面，对于这款车而言，并没有什么太多值得说道的地方，比较常规的仪表，毫无优势的卤素灯源，前2.75-18的轮胎，实在是太普通不过了。但好在它保留了脚启动杆，并且还有原车大货架和保险杠。
以上就是关于这款大运熊猫150的一些介绍，从中可以看到这款车的外观设定是一个亮点，发动机也会有比较实用的一面，因此只要这款车在价格上，温和一点，再低调一些，那么对于有实用需求的车友而言，还是会有一定的诱惑力。
而这款车上市后直接的竞争对手将会是豪爵的宝逸150，但在这款车型面前，大运熊猫150，好像胜算并不大，因为它颜值没有宝逸150漂亮，性能又没有绝对优势，所以想要在别人的锅里捞肉吃，就必须拿出投名状。
如此一来就又会回到这款车的定价问题上了，它买8000毫无胜算，如果降到7000还有一丝希望，6500基本可以逆袭，但可能性并不大，因为自家同等规格的复古车现在也要7500，所以这款车的成败就会有点扑朔迷离了。那么屏幕前的你希望这款车卖多少钱呢？欢迎留言讨论。
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