相信很多人有类似的经历，刚买车时对动力没有太多要求，中低配车动力够用，而当开了一两年后，对动力的要求更高了，越发觉得动力不够了，脚下油门软绵绵不得劲，换车又得支出一大笔，怎么办？懂哥推荐，这几种方法让动力迅速提升！
动力的提升归根结底还是对发动机性能提升，而如果你的爱车搭载自然吸气引擎，动力提升则比较有限，花费多提升不明显。而如果爱车搭载的是涡轮/机械增压引擎，恭喜，动力提升轻而易举，而其中，涡轮增压引擎提升潜力zui大！
一、升级ECU程序
发动机改装zui简单的就是升级ECU程序，通过改写程序，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整，增加马力、提升扭矩。
但自然吸气引擎在这方面提升不明显，而对于增压引擎，则花费小，效果好，动力提升20-25%是比较轻松的，比如一款1.5T涡轮增压引擎，假设原厂扭矩200Nm，刷ECU，扭矩可以达到240-250Nm左右，动力瞬间变强劲了。对于增压引擎而言，简单的升级ECU程序只是一阶改装，花费5000元左右，适合绝大多数消费者。
而对于某些要求更高的车主，二阶改装可以提升更多，给ECU写更加激进的数据，在一阶的基础上继续压榨发动机的潜能，不过原厂发动机硬件可能就承受不了这个增压值，需要升级进气机构、中冷以及高流量三元催化、点火线圈，喷油嘴等等，花费也比较高，几万块是少不了的。
而部分发烧友还不满足的话，原厂涡轮已经压榨到极致了，需要更换更大的涡轮，之后就是发动机的活塞、连杆、气门等等了，也可以称为发动机的一个强化，费用就更高了，如果不是骨灰级玩家以及赛道用车，三阶是不推荐的。
二、点火系统改装
发动机的燃油靠点火系统引燃，因此，点火系统是一个可以提升动力的地方，比如提高点火强度、延长点火时间，因此，更换点火性能更强的火花塞、变压更快的点火线圈、更换电阻更低的高压导线，可以达到提升动力的目的。还有的将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号，效果更好一些，但总体来说，单改点火系统，动力提升也比较有限，当然，花费也比较少。
三、进气系统改装
对于一些小排量的自然吸气发动机而言，改装进气是一个很有效的动力提升方法，目的就是要增加发动机的进气量。比如改装大流量空气过滤器，换装高性能的进气歧管等。而对于增压引擎，想要提升动力，进气系统的改装也是不可少的，花费也比较少。
四、排气系统改装
排气系统改装其实就是减少排气回压，通过改装排气管，令吸、排气的交替更加畅顺，能够提升3-5%左右的动力性。如果将排气系统的前段和中段都改变，则需要专业的技师，因为排气过于顺畅可能会影响到发动机的低转速扭矩，排气系统改装价格在几百到几千不等。
五、加装增压装置
前面四点，对于涡轮/机械增压引擎而言，动力的提升是相当明显的，特别是涡轮增压引擎而言。而对于自然吸气引擎，可能花费了很多钱也不见得多少提升，难道就没有别的办法了吗？如果不想换车的话，加装增压装置是比较简单直接的。
一般家用车加装涡轮增压提升比较合适，动力更强悍；越野车则适合加装机械增压，动力更线性。但加装增压装置花费比较多，比如改装涡轮增压，则需要配件有定制排气歧管、定制排气管路、涡轮增压器、进气中冷器、进气滤清(冬菇头)、泄压阀、油冷器、加大水箱、外挂电脑等，这些配件加在一起需要几万元，而且还需要资深技师对整个增压装置进行调试，保证原厂发动机能适应增压后的工况，保证长期的可靠性。
对于自然吸气引擎车型来说，如果不想这么麻烦，倒不如直接置换一台同等价格的涡轮增压车来的轻松爽快。