夹缝中求生存，这是中国人几千年发展历程中悟出的处事真谛。而对于这几年身处逆境中的现代来说，其在中国市场也是处在一个夹缝中求生存的状态。但是这个夹缝在哪呢？现在在目前销量极为火爆的紧凑型车和中型车中间找到了一条夹缝，推出了介于两者中间的车型现代名图。那名图这款车，它有着从夹缝中逆境突围的实力吗？
实拍车型为2021款 270TGDi 双离合旗舰版TOP。
名图的设计风格基本上师从第十代索纳塔，但又不是完全相同。两者的设计都较为夸张激进。特别是名图的分体式大灯可以说是非常扎眼。但是上代名图就是一个偏中庸的稳重风格。这代名图也同样如此。更大尺寸的中网阻止了名图向怪异激进的道路越走越远。在我看来名图的外观还是要比索纳塔好看一些的。
名图的车身长宽高为4780/1815/1460mm，轴距2770mm，往下它要比紧凑型车略大，甚至要比A+级轿车更大，往上它和中型车有一定的尺寸差距，但是比较小，定价比较合理的话它确实能兼顾两者优点。
名图的车尾同样是采用了三面环绕的大尺寸尾灯设计，不同的是名图的保险杠并没有夸张的修饰线条，显得简洁利落，还是有着一点中庸的气质在里面的。
内饰部分，既然索纳塔的内饰这一次好评如潮，名图自然也就不客气的将索纳塔的内饰照搬了过来，仅仅只是在空调面板上做了部分更改，剩下的包括双联屏幕、多功能方向盘等都没有很大变化。同时配置上、搭配了主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航、全景影像、全景天窗、无钥匙进入以及启动、远程启动、车联网、自动空调等配置的现代名图在紧凑型车和中型车中都算是优秀的水平。
前排座椅为主驾驶电动调节、副驾驶手动调节、同时带有前排座椅加热，这样的配置在韩系车中比较常见。同时座椅在进行了海绵软硬的优化处理后也表现出了比上代车型更好的舒适度表现。
空间方面，名图空间要比紧凑型车大很多，和中型车差距不大。毕竟地台平整。而配置上其配备了空调出风口，但是空调仅为单温区控制稍显遗憾。
而发动机的选择上，2021款 270TGDi 双离合旗舰版TOP则是搭载较为先进的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配7挡DCT变速箱，较高的传动效率下让名图的加速表现还是相当出色的，并且其工信部综合油耗5.3L/100km。
夹缝中可能是一条生路，但是也同时意味着它会受到紧凑型车和中型车两方面的竞争压力，产品力也要做得更好。新款的名图产品力方面表现不俗，空间、配置以及动力系统都足够惊艳，13.38-16.88万元的价格又很好地卡在了两者中间，甚至比不少紧凑型车还要便宜。这样的一个定位以及表现，充足夹缝我觉得问题不大。