本报记者 孙克峰 本报通讯员 薛梅
汽车消费是全市消费品销售增长的“助推器”和“稳定器”，对促进消费品市场发展发挥着重要作用。
来自聊城市统计局的消息显示，今年前三季度聊城汽车消费提振，行业快速恢复性增长，特别是高端品牌和新能源电动车销售增长态势较好，中低端汽车销售走弱，市场从城市向乡村转移。
一问：聊城汽车消费为何快速增长？作为社会消费品市场的重要组成部分，汽车消费品市场对消费需求的影响不可忽视。
来自聊城市统计局的数据显示，2021年，聊城汽车市场抢抓疫情后消费需求回升及各项促消费政策机遇，消费规模持续扩大。1-9月份，汽车行业实现零售额83.7亿元，已完成2020年全年汽车零售额的82.3%。
疫情后的消费需求回补促使汽车零售额同比增速一直处于高位，年初1-2月份汽车行业零售额同比增长高达110.5%，截至9月份汽车行业零售额增幅仍高达25.5%。
汽车零售额增速高的原因有两个方面，一方面是去年疫情道路封闭，禁止人员密集外出，车企几乎无实际业务成交，同期基数小；另一方面，车企抓住居民补偿性消费心理，加大降价销力度，带动了汽车市场的一波热度。
二问：聊城汽车消费有哪些趋势？今年前三季度的数据显示，聊城汽车消费加快升级换代，高端品牌销售增长态势较好。经历过疫情“冷冻期”后，消费者补偿或抱负性消费需求加快释放，高端汽车品牌顺势下调价格打开市场。2021年我市奥迪、宝马、奔驰高端品牌销售十分亮眼，同比增长较快。奥迪A4L、A6L、新A3、Q5L、Q7，宝马3系、5系、X1、X3、X5以及奔驰A、C、E级车轿车和GLB SUV，均是高端品牌的畅销车型。
与此同时，中低端汽车销售走弱，市场从城市向乡村转移。中低端汽车经历了以往10年的快速增长，销售增速呈现逐步的回落态势。由于中低端车已经具有较高的市场保有量，特别是收入水平相对较高的城镇市场饱和度较高，品牌之间的竞争日益激烈，企业盈利困难。为求生存，中低端汽车开始拓展乡村市场。某中低端汽车经销商反映，2021年以来汽车市场呈现低速，新车销售利润亏损严重。
三问：新能源汽车在聊城销售如何？值得注意的是，因新能源汽车具有轻便灵活、节能环保及费用低廉等特点，尤其适合市区内短途出行，受到消费者青睐，市场认可度越来越高。
1-9月份，我市新能源汽车实现零售额2.38亿元，同比增长279.1%。消费者对新能源汽车的关注度及认可度越来越高，一辆燃油车加一辆新能源电动车基本成为城市普通家庭满足出行需求的标配。
目前，无论是造车新势力还是传统主流品牌都在加速新能源产品布局，我市新能源车型主要还是以低价位的车型为主，如五菱宏光mini、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔、长安奔奔E-star、长城欧拉。
四问：聊城汽车销售市场如何分布？地区经济发展程度和汽车销售市场聚集规模不同，决定了汽车消费需求呈现较大差异。从整个聊城市汽车市场来看，开发区和东昌府区具有功能完备和条件成熟的民用汽车销售市场，集中了较大的汽车消费人群和消费能力，87.6%的汽车销售企业驻扎在开发区和东昌府区。
2021年1-8月份，开发区范围内限上汽车企业实现零售额36.02亿元，占聊城市限额以上汽车零售额的48.3%；东昌府区范围内限上汽车企业实现零售额27.81亿元，占全市限额以上汽车销售额的37.3%；其他9个县（市、区）实现零售额10.75亿元，仅占全市的14.4%。
延伸阅读消费后劲不足 配套尚需完善
本报讯（记者 孙克峰）“目前，聊城汽车保有量已达到较高水平，乘用车需求量逐渐趋于饱和状态，从长远看如果没有较强的政策优惠，车市仍将回到稳增长或低增长区间。”聊城市统计局高级统计师薛梅说。
收入水平是决定汽车购买力的最重要因素。2020年我市居民人均可支配收入达到2.25万元，目前全市汽车消费的主力车型价格在10-20万元，购买一台汽车基本上需要一户3年左右的收入积累，对于普通工薪阶层而言，购车消费趋于谨慎、理性，非刚性需求无购车欲望。
一个值得注意的现象是，我市汽车消费存在外流问题。一是聊城市外出务工人员较多，部分务工人员经过一定时间财富积累后，直接在外地购买汽车；二是因聊城临近省会济南，济南厂商返点利润高，导致部分消费者选择去济南等城市购车。
此外，部分车型供给紧张，一方面受芯片短缺影响，部分车厂产能下滑，部分车型供应不足，影响销量，主要是10万左右的畅销车型资源供应不足。如某汽车经销商反映原来月均销售100台，最近2个月只有20台左右的销量。另一方面，受国际疫情流行影响，进口车生产运输减少，供给紧张，双重因素导致订车收货时间延长，大约从原来的20天左右延长至2个月左右，如果影响持续，后期销售价格将会升高，将对车市影响不利。
低端车供过于求，价格竞争激烈。车企前期开拓市场、饱和期争抢市场都要进行让利销售，以亏损换销量，中低端品牌厂商在同一地域不限经销商的政策更加剧了竞争，由此引发的价格战导致了各经销商销售新车全面亏损。
还有，当前城市交通拥堵日趋严重、公共停车位不足等，导致驾车出行舒心度降低，影响了一部分消费者购车的积极性。特别是市场前景较好的新能源汽车，由于续航里程较短、续航不稳定，充电基础设施结构性供给不足、布局不够合理、公共充电桩使用率偏低，加上售后服务配套体系滞后等问题，对消费需求造成一定影响。
对策建议开拓农村市场 推广新能源汽车
本报讯（记者 孙克峰） “为促进汽车消费市场健康稳定发展，满足居民汽车消费升级需求，建议大力开拓农村市场，推广新能源汽车，调整城市布局，并给予销售企业一定的政策支持。”聊城市统计局高级统计师薛梅说。
2021年1月至8月，聊城限额以上汽车零售业零售额同比增速由110.5%回落至-5.9%。但从总量看，汽车消费规模较稳定，2021年3月至6月的销售均稳定在9亿元以上，7月和8月零售额有所下降，但基本稳定在8亿元以上。
薛梅建议，积极探索适合农村消费市场发展的汽车经营模式，开展“汽车下乡”活动，对农民购买汽车给予一定比例的财政补贴，激活农民购买能力，激发农村汽车消费市场，促进农村汽车更新换代。
建议主管部门持续优化新能源汽车补贴；引进更多新能源汽车品牌，建立良好的汽车销售市场氛围；增加全市充电桩分布，倡导居民环保绿色环保出行，引导新能源汽车消费持续健康发展。
薛梅还建议，主管部门加快道路交通体系建设，多措并举实施畅通工程，营造畅通无阻的交通环境，切实缓解“行车难、停车难”现状；加快停车场规划建设，在繁华地段、商业中心、居民居住地增建一批停车场，改善用车环境，方便有车一族出行，增强消费者购车欲望。