续航338公里，却卖20多万，轩逸·纯电为何卖这么贵？
在国内汽车市场中，说起卖的好的热销车，大家想到的总会有日产轩逸，该车确实是汽车市场中的销量担当，同时也是很多人的首选家庭用车。不过随着不少城市实行限行、限号的政策，东风日产也发布了一款纯电版本的轩逸，它就是轩逸·纯电。
价格分析
目前轩逸·纯电的在售车型只有两款，售价区间为23.80-25.40万元，从价格来看，其价格对于一款纯电紧凑型车来说可以说是很贵了，不过这也是该车上市初期的价格，到目前为止该车的在售车型还是19款，已经卖了有接近三年时间了，所以现阶段该车还是有很大幅度优惠的，就以低配车型为例，目前优惠后的裸车价已经低至15.3万元，但即便如此，这一价位也有很多更好的选择。
在外观方面，轩逸·纯电延续了经典款轩逸的设计，乍一看就会以为这是一台经典款轩逸，但其实并不是，轩逸·纯电在前格栅处采用封闭式的设计，同时还有蓝底设计，这也证明了轩逸·纯电是一台纯电动车型。而车身侧面和尾部的造型同样和经典款轩逸保持高度一致，不过在车辆的一些细节支持还是采用纯电版车型特有的设计，例如车尾左下角的“EV”标识，还有车尾下方的蓝色装饰条，都足以证明轩逸·纯电是一台纯电动车型。
而来到车内，轩逸·纯电整体依旧延续经典款轩逸的内饰设计和布局，整体车内依旧是我们熟悉的样子，不过作为一台纯电动车，轩逸·纯电采用了7英寸的彩色仪表盘，可以用来显示一些作为纯电动车型特有的行车信息，例如剩余纯电续航里程、电耗等。当然了，轩逸·纯电还采用了全新的电子换挡方式，有些类似旋钮式换挡，但又不完全一样，更像是旋钮式和传统档杆的结合体。
别看轩逸·纯电的起售价格达到了23.80万元，但该车的低配还是织物座椅，在这一方面确实是诚意不够，也只有高配智尊版蔡配备了真皮+仿皮材质的座椅。而两米七的轴距带来宽敞的前后排乘坐空间，但美中不足的是轩逸·纯电全系没有后排出风口，且后排中间地台过高，对于中间乘客来说不太友好。
动力方面轩逸·纯电全系搭载最大功率为109马力的单电机，其动力并不强，甚至可以说是很弱了，不过对于一款紧凑型车而言还是足够使用的，144km/h的最高车速也足以胜任国内任何道路。另外，轩逸·纯电全系车型的纯电续航里程均为338km，放在19年，这个续航表现也谈不上很优秀，而放在今天，甚至连一般都算不上，要知道现如今很多微型车的续航里程也突破了300公里，反观它们的价格却不到10万元，由此可见轩逸·纯电在动力和续航方面的表现都很一般。
编辑点评：
综合来看，轩逸·纯电的车内外设计仁者见仁智者见智，续航和动力表现轩逸·纯电也谈不善出色，甚至可以说是很一般了，结合该车优惠后的终端价格，该车放在今天并没有任何的竞争力。那么为什么轩逸·纯电卖这么贵呢？其实我个人觉得该车在19年的时候上市，并未进行任何的改款，主要还是为了让很多身处于限行、限号城市的人们开上轩逸，所以轩逸·纯电应运而生，只不过这款车的产品力和竞争力太低了，考虑这款车的人也不多。