文 | Autodealer综合
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6月17日消息，据报道，保时捷母公司大众汽车同意支付至少8000万美元，以了结美国保时捷买家的投诉，后者指控保时捷汽车的排放和燃油经济性测试结果存在不当歪曲。
根据周三提交给旧金山联邦法院的一份和解协议，2005年至2020年销售的部分保时捷车主，将有资格获得每辆车250美元至1109美元（约合人民币7400元）的赔偿。
在本世纪的大部分时间里，大众一直饱受排放作弊丑闻的困扰。截至2016年，该公司向美国监管机构、车主和44个州支付了153亿美元的诉讼和解费用，而这些只涉及2009年及以后的车型。
如今大众的这一危机还没有结束，针对大众调查和罚款也在继续当中。即便是在已经结案的美国市场，索赔仍在继续。
反观中国市场，近期，保时捷因转向柱调节装置“减配”引发大量车主维权，此事件不断发酵，媒体纷纷声讨保时捷不尊重用户权益和契约精神。
虽然汽车产业缺芯是行业公认的制约汽车产能提升的难题，但就保时捷“减配门”事件来看，消费者不满的是其承诺不兑现，违背契约精神，涉嫌销售欺诈。
在媒体的压力下，最终，保时捷中国发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》：针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。初步预计，该服务将自2022年第三季度起分批启动。对于最终没有恢复相关功能的客户，将提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务，以表达歉意。
保时捷近几年在国内豪华车市场发展得风生水起，去年在华销量直逼10万辆，并挤进豪华车在华销量排名前十的行列，但在此次“减配门”事件中保时捷处理问题的态度将导致国内消费者对其好感度和信任感大幅回落。