大阳摩托对于现在年轻的车友来说，应该没什么了解吧，但它曾经也是国产摩托车发展中，留下过浓墨重彩的一笔，国内第一辆90cc摩托车、第一辆100cc四冲程弯梁摩托车都是出自与它。而大阳的主力车型也是弯梁，在车友们的口碑中还是不错的。但随着市场的发展和消费者的需求，大阳的重心没有继续放在摩托车上，成为国内比较早向电动车转型的车企，那个方方正正的大阳巧客四轮电动车，或许是如今我们对大阳最多的印象。而它在高性能电动摩托车上也走在了同行的前面，近日大阳发布了ecooter系列的新车E2，早前的第一代E1在发布之初的时候就引发了一波热情，被称为国产的“gogoro”。我们来看看这辆真正意义上的“电摩”吧。
先说售价吧，大阳E2供分为三个版本，售价分别为标准版6999元，性能版7999元，顶配版12699元，相信看到售价后，我们燃油摩托车爱好者多少会表示出诧异，一面惊叹这个高昂的售价，一面心里盘算着这个价格能买到什么样的摩托车。反正市面上大部分主流125cc都可以买到了，从电喷水冷的佳御110，无匙启动怠速启停的NS100R，到省油耐用的巧格i、优友UU125都可以一网打尽。那么大阳E2究竟有什么过人之处呢？
既然是电摩而不是电动车，当然它的动力和续航是我们最关心的地方，以顶配版为例，它使用了4.2kw的中置电机，和双电并联Auto-BPS系统，主电64V40AH、副电64V20AH，利用皮带传动，续航里程可达200km（时速40km/h情况下），最高时速可达90km/h。并具有高低书切换和慢速倒车功能。
其他配置方面，前后12寸轮毂，前双减震、后单减震单摇臂，前后油压碟刹、CBS前后联动，直推式上泵、刹车油管，确保速度上去后，制动性能也能跟得上；AMS自适应光感仪表也是一个亮点，除了显示电量、里程、时间、温度等功能，还具有胎压监测和手机app连接功能，智能钥匙、USB、LED等等也都有配置，座桶空间达到了35L。并且还像摩托车一样提供了各种扩展改装件，如护杠、货架等等。
看完配置和性能，不可否认它确实具有一定竞争和替代燃油摩托车的能力，但这也是建立在高昂售价的情况下，对于一个接近1.3w的电动代步工具来说，短期内或许还不是那么容易被接受，所以目标顾客比较明确，能接受自然会买，不能接受的完全不会看一眼。另外提醒一下驾照和牌照也是个问题，都是按摩托车标准来的哦。