奥迪的压力越来越大，主力车型的销量连年下滑，高端车型细分市场也被对手反超。
与此同时，奥迪的电动化道路走得也有点悄无声息，全新发布的纯电动SUV奥迪Q4 e-tron也是雷声大雨点小，尤其在年轻人热衷的社交平台，声量不如有尚在预售期的沃尔沃C40。
日子过得好或者不好，总是有原因的。
价格对比：
奥迪Q4 e-tron市场指导价格高达33.70-38.25万元，在宝马还没有上市纯电版X1之前（价格未公布），它已经是最贵的豪华品牌纯电动紧凑型SUV。
相对比之下，沃尔沃C40的定价更加亲民，预售价格从26.70万元起，顶配的四驱高性能Pro版还要比奥迪Q4 e-tron低配车型都要更便宜。
对于年轻消费者而言，沃尔沃C40的可入手价值就明显更高。
配置对比：
当然，价值不仅仅只看价格，还需要配置和硬实力来支撑。
沃尔沃C40和奥迪Q4 e-tron两款车在安全配置上都表现优秀，但沃尔沃C40多出了膝部气囊、车道保持辅助以及疲劳驾驶提醒，是三个很实用的安全配置。
驾驶辅助方面，奥迪Q4 e-tron拥有运动、舒适和节能三种驾驶模式，沃尔沃C40则是一种模式开到底。
在科技化配置上，奥迪Q4 e-tron比沃尔沃C40多了主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预加热等配置。
沃尔沃C40虽然没有电池预加热功能，但是它的BMS精细化只能电池管理系统拥有6大核心技术，既可以防止冷衰减降低续航里程，也能杜绝电池高温自燃，可以说不怕冷也不怕热。
整体来看，奥迪Q4 e-tron的配置项目确实很丰富，而沃尔沃C40依靠NAPPA真皮座椅、13扬声器哈曼卡顿音响、像素式LED车灯、自适应远近光（4种近光模式+2种远光模式）这几个很吃成本的配置，在性价比上隐隐领先奥迪Q4 e-tron。
动力对比：
沃尔沃C40四驱高性能Pro搭载了前后双电机，系统综合马力408匹，综合扭矩660牛米，百公里加速只需要4.7秒，电动四驱系统不仅能有效降低能量损失，而且比机械四驱的稳定性和爆发力更强。
奥迪Q4 e-tron先享版搭载的单电机最大马力204匹，峰值扭矩310牛米，百公里加速8.8秒。4.1秒的时间放在汽车加速中，体感差别有着天壤之别。
设计对比：
奥迪成也设计败也设计，在10多年前可以凭借中庸低调的设计，赢取60、70后的青睐，但时至今日90后成为新能源汽车消费主力，奥迪Q4 e-tron继承了e-tron家族化的设计，车身侧面的轮廓更像标准的SUV车型。
沃尔沃C40则打破了家族化设计语言的桎梏，采用全新的轿跑SUV风格，溜背式车顶不仅顺滑自然，而且从头到尾的比例非常协调，不似特斯拉Model Y、领克05等车型那般给人头小尾大的拖沓感。
而且沃尔沃C40的运动化理念不仅仅在于轿跑式的轮廓，它还搭载了低滚阻的专属刀风轮胎、高张力的定风尾翼、顶置式的分流器，将车身风阻降低至0.319Dd，不仅快而且操控性极佳。
结束语：
总体来看，奥迪Q4 e-tron还是一款更像传统SUV的车型，它为了家庭而生，百公里加速能力就会被相对削弱，基本和30万级燃油SUV在一个水平，并没有体现出纯电动SUV的核心优势。
相比之下，对沃尔沃C40感兴趣的用户一定是更年轻的人群，车型自身也是表现均衡，动力、续航里程表现不错，同时设计和配置水平也保持在线。在电气化时代，汽车品牌的座次要重新排一排了？